二月一日消息，TSLACEO馬斯克表示，我們正在要求電池供應(yīng)商新增產(chǎn)量。我們也將會自己制造電池，不是想讓電池供應(yīng)商破產(chǎn)，是想進(jìn)一步提高生產(chǎn)率。

據(jù)了解，目前TSLA共有三大動力鋰電池供應(yīng)商，分別是CATL、LG新能源、松下。事實上，不用馬斯克說，這三家全球動力鋰電池供應(yīng)商都在規(guī)劃大規(guī)模擴充電池產(chǎn)量。

CATL方面，一月二十八日，100％控股公司江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)項目（四期）正式開工。

該項目投資不超過120億元，建成后預(yù)計新增產(chǎn)量40GWH。

此外，近期有消息稱，CATL車?yán)餅稠椖空诩涌焱七M(jìn)，樁基施工有序進(jìn)行，項目一、二號廠房預(yù)計今年十月試投用。該項目總投資約135億元，規(guī)劃總產(chǎn)量約45GWh。CATL還宣布以100億元、170億元新建宜賓、福鼎動力鋰電池生產(chǎn)基地項目!

LG新能源方面，該公司則正在擴充其位于南京經(jīng)開區(qū)的動力鋰電池產(chǎn)量，投資額為5億美元（約32億元人民幣），產(chǎn)品以供TSLA為主。

另據(jù)消息稱，LG新能源將于2021年實現(xiàn)電池產(chǎn)量翻倍。此外，LG化學(xué)計劃到2023年產(chǎn)量將擴大至260GWh，這足以為約500萬輛電動汽車配備電池。

松下方面，該公司正在計劃在TSLAGigafactory1廠再增一條生產(chǎn)線，這是松下在該廠的第14條生產(chǎn)線，將使廠產(chǎn)量提升約10％。