公司公告：公司與北汽集團下屬公司北汽鵬龍簽署簽署了《關于退役動力電池回收等領域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務上開展合作。

動力電池回收進入實質性合作階段，示范效應有望加速后期發(fā)展。隨著我國新能源汽車的快速發(fā)展，我國即將迎來動力蓄電池的大規(guī)模退役，根據(jù)EVTANK預測，未來5年國內廢舊動力電池梯次利用市場將達到80億元，回收拆解市場將達到51億元。公司依靠主業(yè)PCB化學品積累的分離提純技術優(yōu)勢切入動力電池回收領域，成功入選工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》第一批試點企業(yè)，證明了其技術能力。公司已在汕頭建成年處理1000噸報廢動力電池的再生利用線，下半年在珠海高欄港經(jīng)濟區(qū)擴產建成年處理1萬噸報廢動力電池的再生利用項目；同時公司與中國鐵塔廣東分公司等簽署戰(zhàn)略協(xié)議，有望探索建立動力蓄電池在通信等領域梯次利用的技術規(guī)范及標準。本次合作方北汽鵬龍是北汽集團動力電池梯次利用及資源化業(yè)務的承擔單位，該合作將打通公司與世界大型新能源汽車產業(yè)集團合作回收動力電池的通道，樹立報廢新能源汽車、動力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟模式典范，在珠三角、長三角、京津冀等主要地區(qū)構建回收網(wǎng)絡，有望形成示范效應，帶動產業(yè)加速發(fā)展。

鋰電材料項目持續(xù)推進中，未來將成為第二主業(yè)。公司以分離提純及合成技術為基礎，充分利用鎳、鈷、錳鹽等產品及原料優(yōu)勢，切入正極材料領域。鈷鹽項目成功產業(yè)化，年產1000噸三元前驅體示范線已開始出貨。此外公司使用全新工藝制備磷酸鐵，用以生產磷酸鐵鋰，可有效降低成本。一期1萬噸磷酸鐵及0.5萬噸磷酸鐵鋰已完成工程建設，目前處于產品認證階段。此外公司在珠?；匾?guī)劃5萬噸三元材料項目，有望將其鋰電回收后的鎳鈷錳等鹽類應用于三元材料生產，形成產業(yè)閉環(huán)。未來正極材料將打造成為公司第二主業(yè)，為發(fā)展注入新動力。

投資建議：維持“增持”評級，維持盈利預測，預計2018-20年歸母凈利潤1.83、2.77、3.70億元，對應EPS0.49、0.74、0.99元，PE30X、20X、15X。