鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2012年05月17日
可放行李包的鋰電自行車在我國(guó)上市
參觀過(guò)日前舉辦的第22屆中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)的人可能都會(huì)對(duì)展會(huì)上各種不同款式的鋰離子電池自行車印象深刻。而根據(jù)最新消息,在蘇州已研發(fā)出了一種只有9公斤的鋰電池自行車,更神奇的是,這種自行車折疊后可放進(jìn)行李包。目前,這款車已經(jīng)在蘇州的“諾雅”專賣店出售。
據(jù)了解,這是全球首款沒(méi)有折疊器的折疊電動(dòng)車,身長(zhǎng)、高度都比普通電動(dòng)車縮小了一半,整車只有9公斤,是普通電動(dòng)車重量的四分之一。更妙的是,這款車只需花5秒鐘就能折疊起來(lái),放進(jìn)行李包內(nèi),實(shí)現(xiàn)輕松攜帶。目前這款車已經(jīng)在蘇州市時(shí)代廣場(chǎng)“諾雅”專賣店出售,售價(jià)每輛2000元到4000元。
據(jù)悉,這款車由47歲的蘇州諾雅電動(dòng)車有限公司董事長(zhǎng)崔曉宏研發(fā)。崔曉宏從事電子機(jī)械行業(yè)20多年,于1992年就萌發(fā)了研制設(shè)計(jì)新款折疊電動(dòng)車的夢(mèng)想。1995年開(kāi)始在蘇州研發(fā)折疊電動(dòng)車,到2008年,終于研發(fā)出首款沒(méi)有折疊器的內(nèi)折疊超輕電動(dòng)車。
根據(jù)銷售人員的介紹,這種折疊電動(dòng)車采用鋰電池作為動(dòng)力電池,電池重量只有1公斤,搭配由薄餅式電機(jī)構(gòu)成的輕量化驅(qū)動(dòng)方案,每公里耗能只有5W/時(shí),并且具備防震功能,雖然售價(jià)比普通電動(dòng)車略貴,但是目前仍受到眾多蘇州市民的青睞。
作為全球最輕的電動(dòng)車之一,和傳統(tǒng)折疊車相比,該車具有更輕巧、更耐用、更時(shí)尚等特點(diǎn),曾獲全球工業(yè)設(shè)計(jì)頂級(jí)的德國(guó)漢諾威iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)以及18項(xiàng)國(guó)家專利。據(jù)悉,該款鋰電池自行車在歐洲、日本等市場(chǎng)也十分暢銷。
據(jù)了解,這是全球首款沒(méi)有折疊器的折疊電動(dòng)車,身長(zhǎng)、高度都比普通電動(dòng)車縮小了一半,整車只有9公斤,是普通電動(dòng)車重量的四分之一。更妙的是,這款車只需花5秒鐘就能折疊起來(lái),放進(jìn)行李包內(nèi),實(shí)現(xiàn)輕松攜帶。目前這款車已經(jīng)在蘇州市時(shí)代廣場(chǎng)“諾雅”專賣店出售,售價(jià)每輛2000元到4000元。
據(jù)悉,這款車由47歲的蘇州諾雅電動(dòng)車有限公司董事長(zhǎng)崔曉宏研發(fā)。崔曉宏從事電子機(jī)械行業(yè)20多年,于1992年就萌發(fā)了研制設(shè)計(jì)新款折疊電動(dòng)車的夢(mèng)想。1995年開(kāi)始在蘇州研發(fā)折疊電動(dòng)車,到2008年,終于研發(fā)出首款沒(méi)有折疊器的內(nèi)折疊超輕電動(dòng)車。
根據(jù)銷售人員的介紹,這種折疊電動(dòng)車采用鋰電池作為動(dòng)力電池,電池重量只有1公斤,搭配由薄餅式電機(jī)構(gòu)成的輕量化驅(qū)動(dòng)方案,每公里耗能只有5W/時(shí),并且具備防震功能,雖然售價(jià)比普通電動(dòng)車略貴,但是目前仍受到眾多蘇州市民的青睞。
作為全球最輕的電動(dòng)車之一,和傳統(tǒng)折疊車相比,該車具有更輕巧、更耐用、更時(shí)尚等特點(diǎn),曾獲全球工業(yè)設(shè)計(jì)頂級(jí)的德國(guó)漢諾威iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)以及18項(xiàng)國(guó)家專利。據(jù)悉,該款鋰電池自行車在歐洲、日本等市場(chǎng)也十分暢銷。