聯(lián)想召回11萬(wàn)臺(tái)筆記本電腦、小米移動(dòng)電源無(wú)故爆炸、三星問(wèn)題電池原因終于塵埃落定、特斯拉半年內(nèi)發(fā)生5起火災(zāi)……這些鋰電池事故，為何都指向18650電芯這一個(gè)元兇？先來(lái)回顧一下這些事故情況：

聯(lián)想筆記本鋰電池出問(wèn)題：召回11萬(wàn)余臺(tái)

日前，聯(lián)想（北京）有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局提交召回報(bào)告，決定自2014年3月27日起，在中國(guó)大陸地區(qū)召回2010年10月至2011年4月之間出售的部分型號(hào)（涉及中國(guó)大陸機(jī)器型號(hào)為：Edge11、Edge13系列；T410；X100e、X201、X201s系列）ThinkPad筆記本電腦的鋰離子電池，涉及數(shù)量約117732臺(tái)。

記者了解到，本次召回所涉及產(chǎn)品的電池在偶然情況下會(huì)發(fā)生故障，導(dǎo)致電池外殼過(guò)熱，存在安全隱患。聯(lián)想（北京）有限公司將為召回范圍內(nèi)的產(chǎn)品免費(fèi)更換鋰離子電池，以消除安全隱患。

索尼發(fā)布筆記本電池隱患警告鋰電池松下造

近日，日本索尼公司警告消費(fèi)者，停止使用其新款VaioFit11A型筆記本電腦，原因是電腦鋰電池存在過(guò)熱隱患，可能導(dǎo)致起火。

索尼說(shuō)，自今年2月上市以來(lái)，已在全球52個(gè)國(guó)家和地區(qū)賣(mài)出大約2.6萬(wàn)臺(tái)這一型號(hào)筆記本，包括日本國(guó)內(nèi)售出3500臺(tái)。

這家電子巨頭介紹，3月19日至4月8日，共發(fā)生3起鋰電池過(guò)熱導(dǎo)致筆記本熔化事件，其中日本、中國(guó)大陸和中國(guó)香港各一起，但沒(méi)有人員傷亡報(bào)告。

索尼說(shuō)，今后可能會(huì)召回這些電腦，但目前要求消費(fèi)者停止使用。今后幾周，公司將發(fā)布更多信息，包括維修、退貨或免費(fèi)換貨等選項(xiàng)。

“存在電池過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，可能損壞電腦部件，”索尼在一份聲明中說(shuō)，“我們要求消費(fèi)者立即停止使用他們的筆記本電腦，拔掉電源，停止使用?！?br/>
共同社報(bào)道，F(xiàn)it11A既可作筆記本使用，也可變形為臺(tái)式電腦，是索尼推出的Vaio系列最新一款。

這款筆記本的鋰離子電池由日本松下電器產(chǎn)業(yè)公司制造。后者表示，將“完全配合”索尼公司的調(diào)查。

小米移動(dòng)電源無(wú)故爆炸18650引非議

4月14日，微博網(wǎng)友@兩本圣經(jīng)Y發(fā)布微博稱(chēng)，其購(gòu)買(mǎi)的小米移動(dòng)電源發(fā)生爆炸，并引起小范圍起火。

該網(wǎng)友稱(chēng)，其擁有的小米移動(dòng)電源在未使用的情況下發(fā)生兩次爆炸。第一次是在餐桌上爆炸，隨后，該移動(dòng)電源電芯飛射出4米遠(yuǎn)，并引起沙發(fā)起火。

據(jù)悉，小米移動(dòng)電源使用的是18650電芯。鋰是元素周期表中非常活潑的金屬，遇到氧氣時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸。移動(dòng)電源在制作時(shí)，都已經(jīng)做了防泄漏的處理，經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)，在安全性能的表現(xiàn)上已經(jīng)得到了很大的完善。

為了防止正負(fù)極接觸造成短路，18650鋰電池電芯內(nèi)會(huì)加入一種隔膜紙，防止短路。當(dāng)電壓超過(guò)規(guī)定值時(shí)(過(guò)充)，負(fù)極的鋰原子已經(jīng)飽和，后續(xù)的鋰金屬會(huì)堆積在負(fù)極，這些鋰金屬由負(fù)極向鋰離子來(lái)的方向形成樹(shù)枝狀結(jié)晶，這些結(jié)晶會(huì)穿過(guò)隔膜紙，破壞電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成短路，有時(shí)在短路發(fā)生前就會(huì)發(fā)生爆炸。因?yàn)檫^(guò)充時(shí)電解液材料會(huì)發(fā)生裂解，產(chǎn)生氣體，漲破電池外殼，有氣體進(jìn)入，與鋰原子相遇，發(fā)生反應(yīng)，后果如電池封口處漏液，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)造成爆炸事故。

根據(jù)該網(wǎng)友透露的情況，移動(dòng)電源爆炸時(shí)并沒(méi)有進(jìn)行充電操作，也就排除的過(guò)充的可能性，其真正的爆炸原因還未知。

三星澄清：Galaxy手機(jī)問(wèn)題電池來(lái)自日本

南韓媒體報(bào)導(dǎo)，三星Galaxy系列智能手機(jī)的鋰離子電池出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，提供三星電子手機(jī)電池的生產(chǎn)商Elentec，其電池材料來(lái)自日本，而不是中國(guó)大陸。

南韓聯(lián)合新聞通訊社指出，由于中國(guó)大陸產(chǎn)電池最近幾年多次出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題，因此在三星Galaxy系列智慧手機(jī)的鋰離子電池出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，有人推測(cè)問(wèn)題電池可能來(lái)自中國(guó)大陸的山寨貨。但聯(lián)合新聞通訊社今天調(diào)查采訪(fǎng)結(jié)果，電池生產(chǎn)商Elentec的電池材料購(gòu)買(mǎi)地為日本，而非中國(guó)大陸。

報(bào)導(dǎo)說(shuō)，Elentec在去年底發(fā)布的季度報(bào)告中表示，該公司使用的主要材料是用于手機(jī)等電池的鋰離子電芯，這些主要由日本日立和三星SDI等公司提供。從日本日立購(gòu)買(mǎi)的金額約為1274億韓元（約新臺(tái)幣35.88億元），占比達(dá)90%，從三星SDI等其他制造商購(gòu)買(mǎi)的金額為140億韓元左右，占比為10%。Elentec在報(bào)告書(shū)中沒(méi)有提到引進(jìn)中國(guó)大陸產(chǎn)的電池芯。

報(bào)導(dǎo)指出，過(guò)去與手機(jī)電池相關(guān)的安全事件常常被推測(cè)是使用了來(lái)自中國(guó)大陸的山寨貨，而此次Elentec生產(chǎn)的電池的材料來(lái)自日本較為例外。因此有人指出，三星電子在接受Elentec供貨的過(guò)程中，可能沒(méi)有做好品質(zhì)管理。

三星電子去年11月曾根據(jù)韓國(guó)消費(fèi)者院的建議，免費(fèi)給消費(fèi)者更換了GalaxyS3的電池，該電池生產(chǎn)商為Elentec。此次三星手機(jī)GalaxyNote系列的電池再度出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，而三星在消費(fèi)者院再次建議后才決定向消費(fèi)者提供免費(fèi)更換服務(wù)。

報(bào)導(dǎo)并指出，GalaxyS3和GalaxyNote、GalaxyNote2上市的時(shí)間分別相隔6個(gè)月，也就是說(shuō)三星在一年多的時(shí)間內(nèi)，根本沒(méi)有意識(shí)到同一供貨商提供的電池有問(wèn)題。

對(duì)此三星電子表示，電池膨脹現(xiàn)象是電池長(zhǎng)期使用后發(fā)生的自然現(xiàn)象，不能說(shuō)是電池本身有問(wèn)題。不過(guò)為了用戶(hù)方便使用，公司將免費(fèi)更換發(fā)生膨脹現(xiàn)象的Elentec電池。

特斯拉半年5次起火

去年10月至今特斯拉ModelS共發(fā)生5次起火事故，并未造成人員傷亡，5次起火事故大多數(shù)均與鋰電池有關(guān)。特斯拉在今年1月對(duì)于消費(fèi)者提供了更新版墻壁適配器以及提供更新版充電軟件等措施在內(nèi)的多項(xiàng)措施。時(shí)隔一個(gè)月后，特斯拉ModelS再次起火，而對(duì)于最近發(fā)生的這次起火事故，特斯拉官方澄清起火點(diǎn)并不是電池、充電系統(tǒng)、適配器或電源插座。同時(shí)還表示：“偶爾的火災(zāi)是每個(gè)汽車(chē)公司都會(huì)面臨的問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有車(chē)輛是完全防火的，其中燃燒汽油的汽車(chē)平均發(fā)生火災(zāi)的概率大概是特斯拉汽車(chē)的5倍至10倍。”

半年內(nèi)五次出現(xiàn)起火事故，其中有兩起是在車(chē)主駛過(guò)路面上的殘骸致使電池箱被刺穿后發(fā)生的。對(duì)于這樣接連發(fā)生的起火事故，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在調(diào)查ModelS電池系統(tǒng)的安全性。而對(duì)于特斯拉電動(dòng)汽車(chē)被引起調(diào)查，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示：他相信NHTSA的調(diào)查將不會(huì)引致ModelS召回。

先拋開(kāi)小米，小編疑惑為何作為全球最大的筆記本電腦供應(yīng)商的聯(lián)想，極客技術(shù)先鋒代表特斯拉、頂級(jí)品牌三星松下等等都會(huì)發(fā)生鋰電池安全事故呢？鋰電池的安全反思，不得不重視。尤其是作為筆記本用的鋰電池，業(yè)界指出筆記本電池?zé)o論是生產(chǎn)制造還是工藝水平上都已高度成熟。那為何還會(huì)有事故發(fā)生？聯(lián)想公司又是如何回應(yīng)的？

聯(lián)想公司稱(chēng)，召回所涉及產(chǎn)品的電池在偶然情況下會(huì)發(fā)生故障，導(dǎo)致電池外殼過(guò)熱，存在安全隱患。此前，相關(guān)媒體已經(jīng)發(fā)布了兩起由于電池過(guò)熱而導(dǎo)致機(jī)器損毀的報(bào)道。

“筆記本電池外殼發(fā)熱只是一個(gè)外在的表象，具體的原因雖然尚不清楚，但聯(lián)想召回舉動(dòng)至少可以確定，這些筆記本電池在電芯或者電路板設(shè)計(jì)中存在一定的缺陷?！毙劳_(dá)一位負(fù)責(zé)筆記本電池研發(fā)的資深工程師表示。

一般而言，筆記本電池由PACK廠(chǎng)根據(jù)電腦廠(chǎng)商的具體要求采購(gòu)電芯，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)(包括整個(gè)電路設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、電芯參數(shù)設(shè)定等)和規(guī)模化生產(chǎn)，在出廠(chǎng)前，PACK廠(chǎng)會(huì)對(duì)筆記本電池做系統(tǒng)檢測(cè)，與此同時(shí)，電腦廠(chǎng)商還會(huì)做電池與筆記本相匹配的整體測(cè)試。

按照聯(lián)想公布的筆記本電池召回型號(hào)，記者上網(wǎng)進(jìn)行查詢(xún)后發(fā)現(xiàn)，這批召回的筆記本搭載的普遍為6~9芯鋰離子電池。有業(yè)內(nèi)人士據(jù)此推斷，這批電池為18650鋰離子電芯構(gòu)成的電池模組。

“18650電芯目前的生產(chǎn)制造水平已經(jīng)十分成熟，在一致性和穩(wěn)定性上一般不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?！睎|莞鴻德電池總經(jīng)理馬開(kāi)營(yíng)推測(cè)，此次召回的系列產(chǎn)品主要為聯(lián)想的高端機(jī)型，因此其采用國(guó)內(nèi)電芯的可能性不大。

而一位行業(yè)知情人士則透露，聯(lián)想的筆記本電池主要由臺(tái)灣PACK企業(yè)新普提供，新普在高端筆記本上采用的主要為L(zhǎng)G和松下的電芯。

松下、LG的18650電芯自動(dòng)化制造水平已經(jīng)非常高了，由工藝及材料因素引起的電芯安全性問(wèn)題概率很小，在上述人士看來(lái)，電池外殼發(fā)熱存在幾種可能性，一種是由于電芯成組時(shí)的芯片管理系統(tǒng)存在缺陷而導(dǎo)致的外部短路，這與電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)及電池組裝有密切關(guān)系，因此由這種情況產(chǎn)生的召回，責(zé)任一般會(huì)由PACK廠(chǎng)承擔(dān)。

另外一種則可能是由過(guò)充等使用方式不當(dāng)所引發(fā)的。從鋰電池安全性來(lái)看，工藝及材料因素引起的短路容易避免，但應(yīng)用過(guò)程中局部過(guò)充和短路則無(wú)法完全規(guī)避，這可能造成鋰電池的發(fā)熱和燃燒。

包括使用18650電芯的特斯拉電動(dòng)車(chē)，其多次燃燒電池事故也說(shuō)明鋰離子電池遇到的不僅僅是材料和工藝的問(wèn)題，還涉及到使用過(guò)程中鋰電池本身是否安全這一根本問(wèn)題，這也已成為包括電芯企業(yè)和PACK廠(chǎng)都無(wú)法繞開(kāi)的一大行業(yè)難題。

業(yè)界：高端應(yīng)用之困

對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多電芯和PACK企業(yè)而言，除了要解決鋰電池使用過(guò)程中安全性的技術(shù)難題之外，還同時(shí)面臨著一個(gè)亟待解決的市場(chǎng)困局：如何才能進(jìn)入筆記本電池這個(gè)高端應(yīng)用領(lǐng)域。

“日韓企業(yè)一直在高端18650型鋰離子電池領(lǐng)域處于統(tǒng)治地位。國(guó)內(nèi)電池廠(chǎng)和原裝筆記本電池從來(lái)就沒(méi)有多大關(guān)系。”深圳市創(chuàng)明電池技術(shù)有限公司副總經(jīng)理程建良直截了當(dāng)?shù)谋硎?，?guó)內(nèi)鋰電池制造企業(yè)普遍混跡于下游中低端應(yīng)用市場(chǎng)，工藝流程與產(chǎn)品品質(zhì)受長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)拖累而改善緩慢。

在筆記本電池中，18650型鋰離子電池一般需要串并聯(lián)使用，因此對(duì)電池的一致性要求較高，這對(duì)于松下、三星、LG等使用高度自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的大型鋰離子電池生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

程建良介紹，目前，國(guó)內(nèi)的18650電芯產(chǎn)業(yè)集中度低，主要應(yīng)用在二次筆記本電池以及移動(dòng)電源等領(lǐng)域，“低成本、低品質(zhì)、低價(jià)格”一度成為國(guó)產(chǎn)鋰電池企業(yè)的標(biāo)簽，嚴(yán)重影響了中國(guó)鋰電行業(yè)在國(guó)際高端應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展。

對(duì)于目前行業(yè)的發(fā)展，深圳市卓能新能源科技有限公司總經(jīng)理黃國(guó)文表示無(wú)奈，“中國(guó)鋰電如果想占領(lǐng)更多高端市場(chǎng)份額，就要徹底改變目前價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)的行業(yè)惡性循環(huán)，注重產(chǎn)品品質(zhì)改善與技術(shù)革新投入，打造更多有實(shí)力有能力與三星、松下等國(guó)際品牌抗衡的企業(yè)。”

而與此同時(shí)，和電芯企業(yè)所面臨的情況一樣，國(guó)內(nèi)PACK企業(yè)同樣遠(yuǎn)未達(dá)到國(guó)際筆記本電腦廠(chǎng)商的要求。

相對(duì)于手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品電池只是單個(gè)電池芯保護(hù)板的簡(jiǎn)單封裝，筆記本電池PACK一般涉及到多個(gè)電芯的管理，涵蓋了電芯的排列組合、充放電保護(hù)、提高充放電效率以及保持電池組穩(wěn)定性等一系列技術(shù)難題。因此行業(yè)門(mén)檻相對(duì)較高。

目前，全球筆記本電腦電池模組80%的市場(chǎng)份額被臺(tái)灣企業(yè)控制，擁有包括新普、順達(dá)、加百裕等一批知名PACK廠(chǎng)商。其中，新普就是聯(lián)想最大的電池供貨商，作為世界最大的筆記本電池模組供應(yīng)商，其占據(jù)著全球25%的筆記本電池市場(chǎng)份額。

“這些PACK巨頭的優(yōu)勢(shì)在于快速響應(yīng)能力、成本控制能力、高效研發(fā)能力三者共同形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)的PACK企業(yè)雖然在成本控制方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯，但在快速響應(yīng)以及技術(shù)研發(fā)方面還存在短板?！鄙鲜鲂劳_(dá)資深工程師表示。

然而在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這種高端應(yīng)用市場(chǎng)缺失的局面正在得到改變。

伴隨著全球一體化的發(fā)展，我國(guó)在市場(chǎng)、人力資源、原材料、設(shè)備、管理成本和社會(huì)服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性?xún)?yōu)勢(shì)趨于明顯，整個(gè)鋰電池產(chǎn)能和競(jìng)爭(zhēng)不斷集中，加上制造水平和技術(shù)研發(fā)日趨成熟，國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)面臨著和當(dāng)年臺(tái)灣企業(yè)一樣的市場(chǎng)機(jī)遇。

與此同時(shí)，隨著筆記本電腦往輕薄化發(fā)展，軟包聚合物電池的市場(chǎng)份額正不斷擴(kuò)大，用18650電芯成組的電池正在逐漸退出筆記本電池的舞臺(tái)。目前，18650電芯成組的電池只占到整個(gè)筆記本電池份額的三分之一左右，其市場(chǎng)份額開(kāi)始逐漸被聚合物軟包電池替代。其對(duì)鋰電池模組廠(chǎng)商的技術(shù)要求有所降低，因此對(duì)國(guó)內(nèi)PACK廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)。

聚合物軟包電池一方面由于款式設(shè)計(jì)更具柔性，能更好的滿(mǎn)足輕薄的發(fā)展需要，同時(shí)，聚合物電池雖然也會(huì)存在漏液等安全問(wèn)題，但由于其軟包外殼，因此不會(huì)發(fā)生由發(fā)熱引發(fā)的爆炸。因此，未來(lái)筆記本電池上聚合物電池是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

而伴隨著這種變化，已經(jīng)有一些國(guó)內(nèi)的電池企業(yè)開(kāi)始有機(jī)會(huì)進(jìn)入到筆記本電池供應(yīng)鏈，高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)副所長(zhǎng)羅煥塔介紹，目前，包括ATL、珠海光宇、欣旺達(dá)、飛毛腿等國(guó)內(nèi)一批電芯和PACK企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)和一些國(guó)際筆記本電腦企業(yè)進(jìn)行合作。

結(jié)語(yǔ)：

從個(gè)人而言，鋰電池安全事故頻繁發(fā)生，涉及到生命財(cái)產(chǎn)安全，我們購(gòu)買(mǎi)使用應(yīng)存一份小心；從生產(chǎn)廠(chǎng)家而言，這涉及到廠(chǎng)家的信譽(yù)與良心；而從應(yīng)用領(lǐng)域而言，鋰電池的安全事故，則提供了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠(chǎng)家機(jī)會(huì)，畢竟，如筆記本、電動(dòng)汽車(chē)鋰電池大都采用國(guó)外廠(chǎng)家的產(chǎn)品，提高鋰電池應(yīng)用能力，相信國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家“彎道超車(chē)”也指日可待。