賣電池賺大錢的機會到了!
4月9日，經過8天的試運行后，滴滴外賣宣布在無錫正式上線，上線首日訂單達33.4萬單，而美團、餓了么毫不示弱，紛紛開始燒錢壕送紅包。據(jù)悉，為支援無錫外賣戰(zhàn)，三家巨頭紛紛從周邊城市抽調數(shù)百騎手前來支援。據(jù)網友反應，近日多數(shù)商家都已經爆單，“店里一個顧客都沒有，只剩下一群送餐員?！备哳~的補貼和爆單現(xiàn)象，讓不少外賣騎手單日收入就達到了數(shù)千元，不少人紛紛加入。
互聯(lián)網企業(yè)之間的戰(zhàn)爭，遠比傳統(tǒng)企業(yè)間的戰(zhàn)爭來的殘酷，不僅是策略的較量，更是資金實力的火拼。無錫外賣戰(zhàn)可能只是一個開端，范圍更廣、更激烈的外賣戰(zhàn)預計接下來將會在全國多個城市上演。
早在2017年，我國外賣經濟產業(yè)規(guī)模近就達到了2000億，從業(yè)人員近700萬。2018年，伴隨著外賣大戰(zhàn)的爆發(fā)，外賣行業(yè)規(guī)模將呈現(xiàn)爆炸式膨脹，從業(yè)人員或將達到900萬，這對于是容量3000多萬的電動兩輪車市場，無疑是個巨大的蛋糕。電動車經銷商如何才能從中分一杯羹呢？
筆者認為，經銷商可以從兩方面入手。一是，備足續(xù)航遠、載物空間大的外賣車型，或者是定制車型；其二，提前布局鋰電池。
對機遇的把握往往源自于對市場需求的敏銳洞察。外賣車型的備貨倒不難，但是鋰電池的風口很多經銷商卻未曾察覺。筆者分析如下：
從外賣車的使用場景上看，鋰電池具有明顯優(yōu)勢
外賣騎手送餐時，電動車使用頻次高、累計騎行里程遠、配餐速度要求高。傳統(tǒng)的鉛酸電池在頻繁使用的情況下，會加速衰變，使用不到一年便會報廢，而鋰電池的壽命通常長達3-5年，具有明顯優(yōu)勢。續(xù)航里程上，相同體積重量的鋰電池，容量是對應鉛酸電池的數(shù)倍，續(xù)航更出色，加之鋰電池的輕便特性，騎手可以攜帶備用鋰電池，更換便捷性也遠超鉛酸電池。速度上，鋰電池可實現(xiàn)高倍率放電，還可用作汽車能源，動力性優(yōu)于鉛酸電池，能夠滿足外賣騎手對電動車速度的要求。
從新國標等政策上看，鋰電池是市場剛需
隨著新國標即將出臺，超標車漸漸退出市場。雖然不排除部分人心存僥幸、無視政策，但以外賣為生計的外賣騎手對國標車型則是剛需，關乎工作能否順利開展，在目前車架等部品重量難以大幅減輕的情況下，鋰電池將是國標車的最優(yōu)選擇。而從目前多家一線品牌都推出了多款鋰電外賣車，市場反響熱烈。
那么，在鋰電商機中，經銷商選擇什么品牌，才能分得更多蛋糕？動力強、續(xù)航遠、安全性高、價格親民的鋰電品牌將備受青睞。
技術領先于行業(yè)、擁有鋰電池全套生產工藝、2017年銷量暴增300%的鋰電品牌——北方動力旗下的巨鋰美，通過不斷的技術創(chuàng)新和產品研發(fā)，將鋰電池的動力和續(xù)航都做到了極致，并有著明顯的價格優(yōu)勢，是經銷商占領市場的有力。巨鋰美第一款外賣車專用鋰電池即將上市！
專注鋰電專業(yè)技術
巨鋰美是專業(yè)鋰電池生產企業(yè)，不同于其他從鉛酸電池領域進入的企業(yè)，巨鋰美自成立以來，就未涉足鉛酸領域，而是專注于鋰電池的研發(fā)生產，公司主導產品及核心技術在國內外均處于先進水平，主要生產兩輪三輪電動車電源、電動汽車電源、電動工具移動電源、筆記本電腦電池等，產品銷往全國各地區(qū)及印度、菲律賓、馬來西亞等國家。
成本低價格親民
32650鋰電是巨鋰美旗下的明星產品，而全國能夠生產制造32650的企業(yè)屈指可數(shù)。巨鋰美憑借成熟的技術與工藝，將電池成本大幅降低，價格更親民，消費群體更廣泛，也順應了低速電動車的市場潮流，同時讓經銷商有錢可賺。
壽命長續(xù)航遠
巨鋰美擁有先進的技術，注重自主創(chuàng)新，在鋰電池行業(yè)已形成獨特產品優(yōu)勢，采用汽車級鋰電動力電池技術方案，解決了電芯、保護板和PACK之間的匹配性與安全性問題，與同規(guī)格的鋰電池相比，巨鋰美電池可以跑更遠，壽命更長。
一致性高性能穩(wěn)定
巨鋰美擁有全套鋰電池生產線，從原材料的配料，到電芯的生產、到peak工藝的組裝，到最后成品的包裝，全部由公司一條龍完成，有效保證了鋰電池電芯的穩(wěn)定性、一致性。完善的工藝流程與成熟的技術研發(fā)，讓巨鋰美電池在市場迅速走紅。
有著極致的產品和親民的價格，巨鋰美必將在鋰電浪潮中脫穎而出，引領鋰電行業(yè)的發(fā)展，不僅讓用戶用得滿意，也能讓經銷商持續(xù)盈利。