TSLA方面此前已經(jīng)宣稱，該公司位于美國內(nèi)華達(dá)州的超級電池廠Gigafactory將是全球同一領(lǐng)域內(nèi)最大的電池廠，這座廠重要生產(chǎn)超級鋰電池。當(dāng)然，巨大的廠也要大量的工人。

但是，Gigafactory廠最初的許多員工將不是來自TSLA自身，而是將來自該公司的電池供應(yīng)合作伙伴——松下。據(jù)路透社的消息，今年秋季，松下將派遣數(shù)百名員工前往內(nèi)達(dá)華州的TSLA超級電池廠，以便為開始生產(chǎn)超級電池做準(zhǔn)備。

松下汽車和工業(yè)系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人伊藤好生(YoshioIto)對此稱，"一開始，我們將要數(shù)百名員工。"他還稱，松下計劃在本財年向Gigafactory廠以及和西班牙汽車零部件制造商法可賽(FicosaInternational)聯(lián)合開發(fā)的一個項目等投資600億日元（約合4.78億美元）。

根據(jù)去年宣布的一份協(xié)議，松下將幫助TSLA建立超級電池廠Gigafactory，并向該項目供應(yīng)資金幫助。事實上，松下已經(jīng)向TSLA供應(yīng)ModelS電動汽車所需的電池，而且也擁有TSLA公司的一小部分股權(quán)。如今，松下還將向TSLA供應(yīng)超級電池廠所需的設(shè)備，并將負(fù)責(zé)監(jiān)督該廠的業(yè)務(wù)運營。

據(jù)此前公布的相關(guān)協(xié)議條款，Gigafactory廠約一半的業(yè)務(wù)是由松下負(fù)責(zé)監(jiān)督，重要生產(chǎn)電池；而另一半業(yè)務(wù)則由供應(yīng)商和生產(chǎn)線掌握，重要負(fù)責(zé)模塊和電池包相關(guān)的業(yè)務(wù)。據(jù)稱，Gigafactory廠目前計劃生產(chǎn)的多數(shù)電池都將應(yīng)用于200英里的TSLAModel3電動汽車之中。

另外，Gigafactory廠的其它一些產(chǎn)量還將用來生產(chǎn)TSLA近期宣布的電池組，這些電池組將供應(yīng)電力存儲系統(tǒng)，以便于家庭主、公司使用，并應(yīng)用于電力設(shè)施之中。

從汽車和充電電池的角度來看，TSLA可能會發(fā)現(xiàn)這樣的需求漲勢——即該公司目前還將繼續(xù)從松下在日本的老廠購買電池。