隨著鋰電池在新興應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，以及在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域替代需求的加強，未來幾年，鋰電池行業(yè)整體保持穩(wěn)定增長是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。

在消費類電子產(chǎn)品市場，智能手機替代功能手機進程將持續(xù)前行，各種穿戴式產(chǎn)品將不斷沖擊消費者的體驗，鋰電池需求將繼續(xù)保持增長。平板電腦方面，由于中國本土品牌在技術(shù)上仍落后于蘋果、三星等高端品牌，鋰電池在該細分市場距同質(zhì)化競爭還有一段里程。筆記本電腦需求趨于飽和，但超極本作為替代產(chǎn)品將保持著對鋰電池的旺盛需求，而對于聚合物鋰電池，需求量將會明顯高于圓柱型電池。在電動工具上，鋰電池對鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池的替代仍存在一定空間。在新能源汽車、新能源儲能等新興領(lǐng)域，全球范圍內(nèi)仍將處于技術(shù)研發(fā)階段和產(chǎn)業(yè)化初期，市場將呈快速發(fā)展態(tài)勢。

展望2014年，我國鋰電池行業(yè)發(fā)展存在著機遇或者說是值得期待的亮點。

首先，受國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好政策推動，2014年中國的新能源汽車市場有望率先發(fā)力，而2015年將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

這主要歸因于國家對于大氣污染防治的緊迫性和決心。2013年9月，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，并于11月確認北京等28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，初步統(tǒng)計推廣新能源汽車總量將達到可觀的25萬輛，鋰離子動力電池市場容量接近200億人民幣。受環(huán)境治理影響，主要城市也開始實施限制汽車發(fā)展的政策，在某種程度上為新能源汽車推廣做好了鋪墊。

上述舉措無疑是為鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與推廣，營造了良好的產(chǎn)業(yè)氛圍和發(fā)展環(huán)境。然而，有鑒于“十城千輛”推廣計劃執(zhí)行的差強人意，尤其是地方財政日益緊張的當(dāng)下，此輪推廣能否完美兌現(xiàn)承諾，不得不令業(yè)界保持謹慎樂觀。

在此輪政策刺激下，可能會令鋰電池企業(yè)收獲意外的驚喜，那就是此輪新能源汽車發(fā)展高潮，可能將加快推動鋰電池在諸如低速電動汽車、叉車、礦車等特種車的試用與推廣，在電動自行車、電動摩托等領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的加速替代。

另外一個值得期待的亮點，是移動通訊領(lǐng)域。

隨著我國實施以信息產(chǎn)業(yè)升級擴大內(nèi)需、寬帶中國等戰(zhàn)略性舉措，尤其是3G、4G移動通訊天津力神電池股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部部長王戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的蓬勃發(fā)展，未來兩年我國智能移動通訊設(shè)備將取得快速升級和發(fā)展，尤其是我國本土企業(yè)和本土市場逐漸成熟起來，這將成為我國本土鋰電池企業(yè)快速發(fā)展的重要保障。而未來兩年，移動通訊基站的建設(shè)也將方興未艾，鋰電池將有望憑借較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模經(jīng)濟以及動力電池的梯級利用等優(yōu)勢，替代鉛酸電池，成為首選配套方案。