財聯(lián)社（上海，研究員姚輝）訊，TSLA和CATL之間的無鈷電池傳聞掀起了動力鋰電池行業(yè)的一陣風(fēng)波。一直到四月前，TSLA自主研發(fā)生產(chǎn)新電池的任何消息都將對市場出現(xiàn)翻天覆地的影響。投資者不妨把目光放到超級電容上來。

據(jù)證券時報e公司報道，二月十八日，TSLA相關(guān)人士證實(shí)TSLA將自主研發(fā)新電池，預(yù)計會在四月份的電池投資人會議上宣布電池成分等具體信息。另據(jù)外媒近期報道，TSLA正在美國弗里蒙特建造一條電池生產(chǎn)線試點(diǎn)，并自行設(shè)計了電池生產(chǎn)設(shè)備。這將是該電動汽車制造商首次生產(chǎn)自己的電池。該生產(chǎn)線上生產(chǎn)的電池將是TSLA的第一批自產(chǎn)電池。

其實(shí)，TSLA在電池的生產(chǎn)和研發(fā)上布局已久。2019年五月，TSLA收購了超級電容和電池制造公司Maxwell，該公司擁有多項(xiàng)電池制造方面的技術(shù)和專利。馬斯克曾表示："這些技術(shù)將對電池的成本和產(chǎn)量出現(xiàn)重大的影響。我們現(xiàn)在既能夠以低成本啟動大規(guī)模生產(chǎn)，又可以在生產(chǎn)過程中降低成本。"

根據(jù)Maxwell的介紹，其干電極技術(shù)能將電芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，未來有可能進(jìn)一步新增至500Wh/kg。相比TSLA現(xiàn)有電芯，500Wh/kg的成績意味著能量密度翻倍。超級電容自然成為市場關(guān)注的潛在熱點(diǎn)。

A股上市公司方面，法拉電子（600563）是國內(nèi)薄膜電容龍頭，超級電容已經(jīng)研制成功，已在和混合動力汽車制造商合作試商用。

江海股份（002484）重要從事電動和混合動力汽車及其他儲能用鋰離子超級電容器的開發(fā)。當(dāng)前擁有EDLC和LIC超級電容各一條完整的生產(chǎn)線，其中LIC超容性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。公司SSP系列單體超級電容能量密度達(dá)到7.2Wh/kg，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

思源電氣（002028）參股的烯晶碳能電子科技無錫有限公司有干法電極技術(shù)并已在超級電容上商用。