面向全球碳中和目標(biāo)和TWh時(shí)代，鋰資源戰(zhàn)略重要性成為全球共識(shí)，鋰鹽公司紛紛向上延伸，布局鋰礦資源。

新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)景氣，疊加儲(chǔ)能市場(chǎng)崛起，動(dòng)力鋰電池出貨量激增。據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，今年Q3動(dòng)力鋰電池出貨量56GWh，同比上升近150%。預(yù)計(jì)到2025年全球動(dòng)力及儲(chǔ)能電池出貨量將達(dá)到1516GWh。

下游需求不斷攀升，上游原材料供應(yīng)吃緊，鋰資源價(jià)格也持續(xù)飆升。十月二十六日，澳洲主力鋰礦公司Pilbara在BMX電子平臺(tái)進(jìn)行第三次鋰輝石精礦，最終價(jià)格為2350美元/噸（約折合人民幣15179元/噸），再創(chuàng)歷史新高。

截至目前，電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰價(jià)格突破18萬(wàn)元/噸大關(guān)，部分散單成交價(jià)已達(dá)20萬(wàn)元/噸，較年初5.5萬(wàn)元/噸，提升超250%。

據(jù)GGII預(yù)計(jì)，今年第四季度鋰鹽價(jià)格還將持續(xù)上升，漲幅將超10%，并成為限制動(dòng)力鋰電池出貨量的重要因素之一。

供需矛盾不斷加深，鋰資源成為眾多公司爭(zhēng)奪的"香餑餑"。行業(yè)預(yù)測(cè)，2021年全球鋰需求可能上升超過40%，銷量超9.5萬(wàn)噸。

基于此，電池廠、主機(jī)廠等公司紛紛跨界布局上游鋰礦，鋰鹽公司也不甘落后，頻頻出手，向上游延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，以保證自身原材料的供給。

據(jù)高工不完全統(tǒng)計(jì)，今年鋰鹽公司布局鋰礦的項(xiàng)目達(dá)18個(gè)，其中，涉及鋰礦項(xiàng)目13個(gè)，鹽湖提鋰項(xiàng)目5個(gè)；海外項(xiàng)目10個(gè)，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目8個(gè)。

整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)公司還較依賴海外品質(zhì)較高的鋰礦資源。目前全球鋰礦供給以鋰輝石提鋰為主，供應(yīng)代表國(guó)為澳大利亞，但隨著澳洲鋰精礦采用競(jìng)拍銷售的模式，使得我國(guó)鋰鹽公司和其合作的難度加大，成本管理失控。

鹽湖鹵水資源方面，重要分布在南美鋰三角（玻利維亞、智利、阿根廷）、美國(guó)西部以及我國(guó)的青海和西藏地區(qū)。因此，依靠國(guó)內(nèi)外鹽湖資源，加大鹽湖提鋰技術(shù)的研發(fā)和利用，提高鋰資源自供給的能力，在一定程度上緩解被海外鋰礦掣肘的局面。

同時(shí)，可以預(yù)見，在未來(lái)，將有越來(lái)越多的公司意識(shí)到上游原材料保障的重要性和迫切性，會(huì)有更多的公司參和到鋰資源的卡位戰(zhàn)中。