廣東省生產出了全國最大的鋰電池產業(yè)產值，2010年該省以超過150億元產值的規(guī)模占據了全國半壁江山，其中，深圳又以占據廣東鋰電池總量3/4的規(guī)模位居廣東及全國第一，東莞位居廣東第二，處于緊跟深圳的地位。
    深圳鋰電池產業(yè)起步較早，這使它具備以下特點也是優(yōu)勢。
    1、產業(yè)鏈完整：深圳是我國最大的充電電池產業(yè)化基地，電池產品多樣，有完整的充電電池產業(yè)鏈；
    2、在新能源領域，電池新能源材料產值巨大：深圳多數鋰電池企業(yè)是從大型充電電池企業(yè)轉型而來，具有多年電池行業(yè)經驗，在充電電池企業(yè)向節(jié)能型鋰電池領域進化的過程中，深圳將誕生更多的龍頭企業(yè)；
    3、鋰電池產業(yè)向上下游延伸，這些上下游產業(yè)包括：新能源汽車、充電設備、電池材料。如在國內有動力鋰電池龍頭企業(yè)：比亞迪的新能源轎車和五洲龍的新能源客車；
    4、鋰電池技術自主研發(fā)和創(chuàng)新能力強：突出的有深圳比克和比亞迪的汽車電池，致力于高能錳汽車電池的深圳市海太陽實業(yè)有限公司；
     5、深圳市政府一貫給予的大力支持，如鼓勵新能源產業(yè)廠商升級。為打造成國內電動車的配套資源應用試點城市，該市2009年開辟了三條新能源汽車公交線路，2010年興建了多家能量加注站。
    與深圳市相比，東莞的鋰電池產業(yè)也有自己的特點：
    1、電動汽車鋰電池異軍突起，一些企業(yè)掌握了電動汽車鋰電池的關鍵技術；
    2、由于日本本土鋰電池企業(yè)在地震中蒙受損失，進而影響到在中國市場的進步，東莞鋰電池本土企業(yè)擴大了產能，在國內鋰電池產業(yè)布局中所占份額今年明顯增加；
    3、鉛酸蓄電池企業(yè)的轉型。東莞市在鉛酸蓄電池領域一度處于國內領先，近年來，在國家環(huán)保政策的鼓勵下，鉛蓄電池企業(yè)也在向鋰電池領域擴張，而原有的一些鋰電池企業(yè)也不失時機地擴張產能；
    4、初步形成了從材料到鋰電池終端生產的產業(yè)鏈，并聚焦了杉杉電池、新能源科技、邁科科技等知名廠商。而且呈現出向鋰電池產業(yè)上下游延伸的趨勢，如，杉杉電池進軍隔膜，新能源科技調整戰(zhàn)略，新興的東莞鉅大由電池應用商向鋰電池定制專家的轉型等，都展示了東莞鋰電池企業(yè)的新氣象。
    通過上述對比，表明了深圳和東莞分別是鋰電池傳統(tǒng)產業(yè)基地與新興城市的代表，深圳的鋰電池老大地位無可取代，而東莞的繼起者地位尚需努力才能保持。從總的趨勢看，形成綜合配套能力，打造完整產業(yè)鏈是這兩個城市發(fā)展鋰電池產業(yè)和鞏固產業(yè)地位的必然途徑。