近日，根據(jù)消息，日本公司松下公司計劃將在挪威建立電池制造廠，布局進軍歐洲市場業(yè)務(wù)。

松下作為世界前500強的電子設(shè)備制造商，其產(chǎn)品涵蓋了航天、汽車、能源、家電、日用電子消費品等多個領(lǐng)域。同時，作為供貨商，松下也在世界范圍內(nèi)為各大公司供應(yīng)高端電子產(chǎn)品配件。

據(jù)分析，此番松下計劃在挪威建立電池廠，重要和歐洲車企未來在電動汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局所帶來的市場需求有關(guān)。

作為世界四大汽車生產(chǎn)商的大眾汽車曾在今年年初宣布，由于對旗下電動汽車銷量的預(yù)期大幅提高，此前原計劃于2025年完成的100萬臺電動汽車生產(chǎn)目標將提前到2023年完成。到2025年，大眾電動汽車年產(chǎn)量預(yù)計將達到150萬輛。在十一月份，根據(jù)外媒消息，大眾集團表示，為了精簡業(yè)務(wù)，將重要資源用于大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，其正在考慮將超級跑車品牌蘭博基尼和摩托車品牌杜卡迪進行剝離。

近年來，老牌車企大眾高調(diào)布局電動汽車領(lǐng)域，推出新款電動汽車型、研發(fā)應(yīng)用于電動汽車上的軟件、電子系統(tǒng)。大眾電動汽車生產(chǎn)規(guī)模的加大，將帶動大量下游公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，例如其關(guān)于儲能電池的需求將為電池制造公司帶來大量訂單。

除了歐洲地區(qū)車企在近未來關(guān)于電池的需求，相關(guān)國家一些政策的實行也將為松下建立電池制造廠帶來助力因素。

歐洲部分國家在近年來制定了嚴格的二氧化碳排放法規(guī)，一些國家甚至頒布法令，到2035年之前將要全面禁止銷售燃油汽車。

德國、法國等為了促進以電動汽車為代表的新能源汽車的推廣，制定了大幅金額補貼政策來加以支持。

松下此番計劃和挪威油氣巨頭Equinor和鋁業(yè)公司NorskHydro合作，在挪威建立電池廠，正是要趁歐洲車企布局電動汽車領(lǐng)域之際，提早建立供貨優(yōu)勢，為之后拿下大筆的電動汽車電池供應(yīng)訂單做準備。