我們從動力鋰電池行業(yè)的相關(guān)渠道獲悉，今年我國的動力鋰電池投資力度仍然會超過千億元規(guī)模，而且去年也有千億元的訂單還未完成，預(yù)計今年鋰電設(shè)備生產(chǎn)的公司訂單會全年飽和。自2015年起動力鋰電池行業(yè)就在不斷擴(kuò)張，到2016年業(yè)內(nèi)訂單激增并出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。

同時去年我國相關(guān)部門也出臺了《有關(guān)調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，這則規(guī)劃重新制定了新能源汽車?yán)m(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)，動力鋰電池方面則將主導(dǎo)的磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)為三元材料。彼時資本市場的三元材料概念也得到了一波向上行情，今后部分過剩的動力鋰電池產(chǎn)量也會根據(jù)相關(guān)的條規(guī)條例制定今后的升級策略。

目前行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)突出的CATL在去年七月份對媒體表示其公司的鋰電子電池產(chǎn)量為7.5GWh，此后的每年產(chǎn)量翻番，預(yù)計在2020年能實(shí)現(xiàn)50GWh的產(chǎn)量，屆時累計總投資也會超過300億元。有業(yè)內(nèi)權(quán)威人士表示,動力鋰電池行業(yè)擴(kuò)張的不止CATL一家，光是2015年的動力鋰電池新增投資就達(dá)到了800億元，而2016年還比2015年上升了25個百分點(diǎn)至1000億元左右，今年初至二月份的新增動力鋰電池投資額也達(dá)到了200億元，照這個規(guī)模繼續(xù)下去今年突破1000億元將會是大概率事件。

假如投資規(guī)模不減的話，今年可能會為國內(nèi)的鋰電設(shè)備公司再供應(yīng)一次發(fā)展的機(jī)會，現(xiàn)在各家鋰電設(shè)備生產(chǎn)廠商的訂單幾乎都是飽和狀態(tài)。而鋰離子電池整條生產(chǎn)線包括前端設(shè)備和后端設(shè)備，其中前端的鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)值占到了鋰電生產(chǎn)線整條的六成以上，對進(jìn)口依存度較高的設(shè)備包括涂布機(jī)、疊片機(jī)及卷繞機(jī)等。