LG化學(xué)近日稱(chēng)，已和奇瑞汽車(chē)簽署協(xié)議，將為后者的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池，該筆交易價(jià)值數(shù)千億韓元。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，奇瑞汽車(chē)計(jì)劃于今年年底大批量生產(chǎn)下一代電動(dòng)汽車(chē)，屆時(shí)LG化學(xué)將為奇瑞下一代電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池，不過(guò)LG化學(xué)并未透露所供應(yīng)電池的具體數(shù)量。

LG化學(xué)發(fā)言人表示："奇瑞將有數(shù)千輛電動(dòng)汽車(chē)會(huì)使用我們的電池，這也進(jìn)一步鞏固了我們?cè)谖覈?guó)市場(chǎng)的地位。"

而這已是LG在短短四個(gè)月內(nèi)簽獲的第三家國(guó)內(nèi)車(chē)企訂單。八月十七日，LG化學(xué)稱(chēng)，將為長(zhǎng)城汽車(chē)自2017年起批量生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)(pHEV)車(chē)型供應(yīng)電池。更早前的五月十六日，LG化學(xué)稱(chēng)將為長(zhǎng)安汽車(chē)2016年以后量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(pHEV)供應(yīng)電池。除此之外，LG化學(xué)在國(guó)內(nèi)的客戶還包括一汽、上汽、東風(fēng)柳汽和觀致等公司。

數(shù)據(jù)顯示，在LG化學(xué)截至目前的接單量中，2016年以后要為在華重要汽車(chē)制造商供應(yīng)的汽車(chē)電池?cái)?shù)量已超55萬(wàn)個(gè)。而在市場(chǎng)訂單大增之下，LG化學(xué)將于今年年內(nèi)在南京建立年產(chǎn)量達(dá)10萬(wàn)套以上的電池生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)從明年起投入生產(chǎn)。

隨著LG化學(xué)等國(guó)際鋰電公司進(jìn)軍我國(guó)腳步的加快，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司的緊迫感和危機(jī)感也開(kāi)始陡增，巨頭的"攻城略地"是否會(huì)壓制國(guó)內(nèi)公司的發(fā)展，如何盡快形成自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司亟待解決的命題。

LG化學(xué)接連不斷的國(guó)內(nèi)訂單，讓國(guó)際鋰電巨頭進(jìn)軍我國(guó)的意圖更加明顯，這自然也加深了國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司的緊迫感和危機(jī)感。

由于本土供應(yīng)商在新能源汽車(chē)的零部件技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，使得國(guó)內(nèi)整車(chē)廠在供應(yīng)商的選擇上，偏向于質(zhì)量更好、價(jià)格更低的日韓公司。在電池領(lǐng)域，已有三星、LG和SK先后宣布在我國(guó)設(shè)立合資公司，包括上汽、長(zhǎng)安等多家國(guó)內(nèi)主流的車(chē)廠也準(zhǔn)備在其自主品牌汽車(chē)中采用韓國(guó)生產(chǎn)的電池。

奇瑞新能源汽車(chē)一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人坦言，新能源汽車(chē)的核心是電池，什么樣的電池決定了最后車(chē)的定位，因此車(chē)企都傾向去選擇國(guó)際優(yōu)秀的電池，這本身是沒(méi)有錯(cuò)的。日韓國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，這是事實(shí)，選擇日韓的產(chǎn)品，從車(chē)輛設(shè)計(jì)上來(lái)講是正常的。

LG化學(xué)、三星SDI等國(guó)際巨頭的進(jìn)入將會(huì)倒逼國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司在技術(shù)產(chǎn)品上的創(chuàng)新和進(jìn)步，在此基礎(chǔ)上在多元化的市場(chǎng)中找準(zhǔn)自己的產(chǎn)品和市場(chǎng)定位。

"國(guó)內(nèi)公司可以利用自身優(yōu)勢(shì)積極探索商業(yè)模式創(chuàng)新，通過(guò)資源整合的方式和終端用戶、車(chē)企、基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行合作，同時(shí)還可以在電池售后服務(wù)，回收體系以及梯次利用上進(jìn)行延伸，通過(guò)商業(yè)模式的創(chuàng)新來(lái)建立和鞏固市場(chǎng)地位，和國(guó)際巨頭形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。"合肥國(guó)軒一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示。

和傳統(tǒng)消費(fèi)類(lèi)電池不同，新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)一旦啟動(dòng)就將會(huì)是千億級(jí)別的體量，并不是幾家或者十幾家公司就可以滿足需求。

"國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池公司是否就意味著以后失掉市場(chǎng)，我認(rèn)為并非如此。"宇量電池董事長(zhǎng)毛煥宇認(rèn)為，國(guó)外電池領(lǐng)先并不意味著國(guó)內(nèi)電池技術(shù)不發(fā)展了，同時(shí)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)空間很大，國(guó)內(nèi)公司可以以國(guó)際公司作為標(biāo)桿，把重點(diǎn)放到自己的產(chǎn)品質(zhì)量和性能，真正做出一流的滿足電動(dòng)汽車(chē)使用的動(dòng)力鋰電池，只要產(chǎn)品可以做好，公司就會(huì)有出頭之日。