近日，國軒高科官方宣布，已與博世集團正式簽約，收購博世集團位于德國哥廷根的工廠，建立國軒高科在歐洲的首個新能源生產(chǎn)運營基地。這意味著國軒高科正式在歐洲開展本地化生產(chǎn)。

根據(jù)協(xié)議，國軒高科收購博世集團位于哥廷根的RobertBoschAftermarketSolutionsGmbH工廠100%的資產(chǎn)及股權(quán)。該工廠始建于1960年，占地面積超過17萬平米，建筑面積4萬平米，現(xiàn)有員工約300名。根據(jù)規(guī)劃，交易完成后，國軒高科將對現(xiàn)有工廠進行局部改造，并通過對現(xiàn)有員工的培訓(xùn)，實現(xiàn)國軒高科在歐洲的首個新能源基地的生產(chǎn)運營。

博世汽車售后市場副總裁曼弗雷德·巴登（Manfred·Baden）表示：“國軒高科是一家知名的電池制造商，致力于全球增長，通過此次收購，國軒高科在歐洲建立了首個生產(chǎn)運營基地。”

國軒高科董事長李縝表示，博世集團是全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，此次收購的目的是公司開始在歐洲開展本地化生產(chǎn)。他提到，哥廷根工廠是國軒高科進入歐洲市場的重要一步，未來國軒電池將迅速走向歐洲市場。

國軒高科的經(jīng)營范圍主要包括鋰離子電池和材料方面以及電池、電機、電控技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)。也是在業(yè)內(nèi)除了寧德時代之外，較為出名的動力電池制造商。7月14日，國軒高科與大眾汽車集團達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方?jīng)Q定共同推動大眾汽車集團薩爾茨吉特工廠的電池工業(yè)化生產(chǎn)，國軒高科將提供相應(yīng)技術(shù)支持；同時合肥國軒也與大眾汽車（中國）達(dá)成協(xié)議，為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。這是雙方繼2020年5月股權(quán)協(xié)議簽訂之后的又一個大動作。

從大眾的一系列動作也可以看出，這一老牌德系品牌已經(jīng)開始加快電氣化市場的布局。之所以選擇國軒高科，從今年年初時大眾集團發(fā)布了電池方面消息也可以看出一二，首先根據(jù)大眾對于電池和充電技術(shù)的規(guī)劃看，全新的電池技術(shù)將會幫助大眾極大地減少電池方面的成本，同時進一步提升續(xù)航能力和充電效率，讓大眾旗下的電動車更具市場競爭力，而國軒高科正式幫助大眾實現(xiàn)這一目標(biāo)的合作伙伴之一。此外大眾還曾表示，將會跟合作伙伴在歐洲建立6座超級電池工廠，總產(chǎn)能可以打達(dá)到每年240GWh。

而大眾在薩爾茨吉特的傳統(tǒng)內(nèi)燃機工廠則會在向電氣化轉(zhuǎn)型的同時，跟國軒高科打造一個更先進的電池生產(chǎn)基地，為將來大批量生產(chǎn)電芯做準(zhǔn)備。此外，大眾集團還表示，未來車型將會采用方形電芯技術(shù)，在2023年正式投入使用，截止2030年，將會覆蓋大眾旗下八成的電動車型。

值得一提的是，大眾集團還是第一家投資中國電池企業(yè)的外資品牌。早在去年5月，大眾（中國）就曾斥資11億歐元拿下了國軒高科26%的股份，成了其最大的股東，也讓兩家企業(yè)此次的合作更加親密無間。

就大眾方面表示，將會攜手國軒高科共同推進電池技術(shù)提升，幫助其成為世界三大電池制造商之一。國軒高科的CEO也表示，將會依靠先進的電池技術(shù)和經(jīng)驗幫助大眾推動電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。汽車之家，玩兒車派