今年，氫燃料汽車(chē)受到兩會(huì)汽車(chē)代表們的熱議。

如今，體積小、容量大、零排放的氫燃料電池正成為投資者們的新風(fēng)口。

而愛(ài)爾鈴克鈴爾汽車(chē)部件(中國(guó))有限公司正用行動(dòng)搶占新風(fēng)口：在中國(guó)成立燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，賦能新能源汽車(chē)未來(lái)出行。

低調(diào)的百年老店

愛(ài)爾鈴克鈴爾已有140年的歷史，1879年在德國(guó)斯圖加特成立。作為全球供應(yīng)商，無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，針對(duì)內(nèi)燃機(jī)優(yōu)化、混合動(dòng)力技術(shù)以及電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)，愛(ài)爾鈴克鈴爾均可提供創(chuàng)新解決方案。

過(guò)去較少的曝光度，讓愛(ài)爾鈴克鈴爾這個(gè)德國(guó)百年老店被雪藏，也說(shuō)明其較強(qiáng)的盈利能力。據(jù)悉，憑借三大技術(shù)支柱——鋰電池技術(shù)、燃料電池堆和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，汽車(chē)零部件供應(yīng)商愛(ài)爾鈴克鈴爾正日益專(zhuān)注于極具發(fā)展前景的輕量化和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。除了全球各大成熟的整車(chē)制造商之外，愛(ài)爾鈴克鈴爾也與越來(lái)越多的新能源整車(chē)制造商建立了重要的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。特別是借助鋰電池和燃料電池技術(shù)產(chǎn)品以及創(chuàng)新型輕量化解決方案，為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展鋪平了道路。

“未來(lái)，我們不會(huì)放棄傳統(tǒng)業(yè)務(wù)?！睈?ài)爾鈴克鈴爾汽車(chē)部件(中國(guó))有限公司總經(jīng)理陳虎表示，“2030年，愛(ài)爾鈴克鈴爾傳統(tǒng)功能部件占比將為55%，新能源(輕量化組件和電動(dòng)汽車(chē))占比約為25%。同時(shí)，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)占比將會(huì)從7%增長(zhǎng)到25%，其中60%為鋰電池系統(tǒng)和部件、30%為氫燃料電池以及10%為電驅(qū)(變速箱)?！?/p>

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量11.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)100.9%，同期傳統(tǒng)燃油車(chē)零售同比下降15.0%?？焖僭鲩L(zhǎng)的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)成為全球各大汽車(chē)零部件企業(yè)戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)之一。

愛(ài)爾鈴克鈴爾也活躍于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。自2013年以來(lái)，愛(ài)爾鈴克鈴爾一直在為一家德國(guó)制造商的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池接觸系統(tǒng)。如今，已掌握了該系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的愛(ài)爾鈴克鈴爾不僅為眾多整車(chē)制造商供應(yīng)完整的電池系統(tǒng)，還全力投入到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

建造燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

日前，愛(ài)爾鈴克鈴爾集團(tuán)在蘇州工廠建造了一間燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，助力國(guó)內(nèi)客戶(hù)燃料電池的測(cè)試驗(yàn)證需求，為客戶(hù)縮短驗(yàn)證時(shí)間，減少驗(yàn)證成本，掃除溝通障礙。同時(shí)，客戶(hù)也能參與測(cè)試過(guò)程之中，面對(duì)面討論實(shí)驗(yàn)結(jié)果，不斷提升、改善自身的研發(fā)實(shí)力及制造水平。

據(jù)工作人員介紹，這間燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室占地約1000平方米，一期投資金額3000萬(wàn)元，其中包含氫氣站和實(shí)驗(yàn)室主體建筑兩個(gè)主要部分，氫氣站主要用于車(chē)的擺放，實(shí)驗(yàn)室部分主要用于測(cè)試臺(tái)架的布置，初期規(guī)劃從國(guó)外引進(jìn)4組測(cè)試臺(tái)架，測(cè)試范圍將涵蓋30kw、80kw以及150kw的燃料電池電堆，將于今年第二季度開(kāi)始全面接受測(cè)試驗(yàn)證工作。

“燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室可進(jìn)行電池堆的密封性測(cè)試，絕緣性測(cè)試，電池堆性能測(cè)試，電池一致性測(cè)試，為公司在該領(lǐng)域業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了完美支持。”陳虎這樣說(shuō)。

在質(zhì)子交換膜燃料電池堆方面愛(ài)爾鈴克鈴爾有著豐富的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)：由于自身具備開(kāi)發(fā)能力和組件與電池堆生產(chǎn)能力，因此可以靈活地響應(yīng)客戶(hù)需求，并為多場(chǎng)景應(yīng)用提供理想的燃料電池堆。也可選裝外圍組件和系統(tǒng)功能集成至端板模塊的電池堆。這些特點(diǎn)可極大地精簡(jiǎn)燃料電池系統(tǒng)并降低成本。除公共汽車(chē)和乘用車(chē)外，質(zhì)子交換膜燃料電池堆也可用于移動(dòng)領(lǐng)域的工業(yè)應(yīng)用，例如小型商用車(chē)輛和叉車(chē)等。

大額資金的投資

陳虎說(shuō)：“基于中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展趨勢(shì)，尤其與本土客戶(hù)的數(shù)個(gè)氫能燃料電池合作項(xiàng)目中取得十分積極反饋的情況下，愛(ài)爾鈴克鈴爾集團(tuán)計(jì)劃于2020年底之前在蘇州工廠的2期項(xiàng)目中投資大額資金建立燃料電池全自動(dòng)組裝生產(chǎn)線(xiàn)，每條生產(chǎn)線(xiàn)年產(chǎn)量充足，與燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室組合，達(dá)到生產(chǎn)制造與測(cè)試驗(yàn)證一站式解決方案。”

筆者認(rèn)為，氫燃料汽車(chē)的推廣與當(dāng)初純電動(dòng)汽車(chē)起步時(shí)一樣，對(duì)政策有著很強(qiáng)的依賴(lài)性，而蘇州作為“十城千輛”的示范城市之一，為氫燃料汽車(chē)的發(fā)展提供了肥沃的政策土壤，這也是愛(ài)爾鈴克鈴爾大手筆投資的重要依據(jù)。據(jù)《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》顯示：到2020年，蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10座，推進(jìn)公交車(chē)、物流車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)等示范運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到800輛;到2025年，蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車(chē)、物流車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)和乘用車(chē)批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000輛。

“江蘇有數(shù)目可觀的制鋼廠，氫是制鋼的副產(chǎn)品，這為打造氫能生態(tài)圈提供了便利，加上一定程度的政策扶持，江蘇的氫能源汽車(chē)領(lǐng)域就會(huì)快速發(fā)展起來(lái)?！标惢?duì)氫燃料的發(fā)展前景顯得非常樂(lè)觀。

總之，投資蘇州、布局氫燃料對(duì)于愛(ài)爾鈴克鈴爾來(lái)說(shuō)占據(jù)了天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)。商用汽車(chē)觀察