今年以來，由于補貼遞減，使得新能源動力汽車的需求端有所抑制。但是，一方面是因為新能源動力汽車的發(fā)展契合我國的能源安全戰(zhàn)略方向，發(fā)展新能源動力汽車可以減少對石油的過度依賴。因此，業(yè)內(nèi)人士推測積分制有望迅速推行，從而意味著新能源動力汽車的發(fā)展趨勢依然可以期待，市場參與者對新能源動力汽車的發(fā)展前景再度樂觀起來。

另一方面則是由于技術(shù)的推動。隨著新能源動力汽車滲透率的提升，技術(shù)也在快速進(jìn)步。比如說在充電時間方面，目前已經(jīng)能夠做到10分鐘可以充50%的電量。再比如說續(xù)航能力方面，主流的新能源動力汽車已能夠行駛300公里，新能源動力汽車有望進(jìn)入快速普及周期。進(jìn)入到六月以后，新能源動力汽車的銷售迅速恢復(fù)。

這顯著增強了各路資金對新能源動力汽車的青睞度。上半年，新能源動力汽車概念股還一度下跌，為未來的漲升留下了更多的股價空間。所以，新能源動力汽車概念股近期買盤漸增，股價持續(xù)提升，尤其是鋰離子電池概念更是大漲1.21%。

不過，就新能源動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，最為豐厚的利潤是上游資源類上市公司，重要是因為這是新能源動力汽車發(fā)展的瓶頸。尤其是鈷、鋰等礦產(chǎn)資源，畢竟這些礦石資源的開采量的上升較為艱難，開采量的增量周期要較長時間。預(yù)計鈷、鋰等礦產(chǎn)資源類個股在近期的走勢仍可期待。