五月五日，高工鋰電網(wǎng)從比亞迪內(nèi)部獨(dú)家獲悉，比亞迪動(dòng)力鋰離子電池將正式對(duì)外供貨。

近日，有相關(guān)媒體報(bào)道，比亞迪汽車電子業(yè)務(wù)部門(第二事業(yè)部)將在不久后正式拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)其所生產(chǎn)的車用動(dòng)力鋰離子電池或?qū)⒚嫦蚴袌?chǎng)所有車企供貨，這一決定已在內(nèi)部通過。此前，比亞迪要分拆其核心動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)的消息也一直傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

針對(duì)此消息，高工鋰電網(wǎng)聯(lián)系了比亞迪內(nèi)部高層，詢問此消息是否屬實(shí)。該高層給予的回復(fù)是：比亞迪汽車電子業(yè)務(wù)部門正在致力于市場(chǎng)化變革，比亞迪動(dòng)力鋰離子電池將對(duì)所有的汽車制造商供貨，比亞迪整車制造部門的零部件也會(huì)面向全球采購(gòu)。至于是否拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，仍在計(jì)劃當(dāng)中。

該高層還強(qiáng)調(diào)：“未來比亞迪自用的動(dòng)力鋰離子電池和對(duì)外供貨的動(dòng)力鋰離子電池不會(huì)有差別?！?/p>

以電池技術(shù)起家的比亞迪在新能源汽車制造領(lǐng)域擁有幾乎完全閉合的生產(chǎn)鏈條，這是比亞迪最大的優(yōu)勢(shì)所在。然而作為比亞迪最重視的核心，動(dòng)力鋰離子電池的市場(chǎng)封閉，也讓比亞迪的高速發(fā)展受到了一定束縛。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，比亞迪動(dòng)力鋰離子電池對(duì)外供貨，或?qū)O大改變我國(guó)和全球動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)的格局。

一方面，我國(guó)電動(dòng)汽車制造商要不止一家面向市場(chǎng)化的龍頭電池公司，哪怕比亞迪動(dòng)力鋰離子電池不能分拆，也會(huì)有第二家備選供應(yīng)商被培養(yǎng)起來。另一種可能是日韓的供應(yīng)商在補(bǔ)貼退坡后殺進(jìn)來作為備選。比亞迪的分拆不僅是一個(gè)備選，極有可能成為老大。

另一方面，在動(dòng)力鋰離子電池的全球競(jìng)爭(zhēng)格局中，我國(guó)將新增一個(gè)重量級(jí)的種子選手，競(jìng)爭(zhēng)全球動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商的NO.1位置。王傳福要干的，僅僅是將消費(fèi)電池的故事復(fù)制一遍。

事實(shí)上，比亞迪動(dòng)力鋰離子電池對(duì)外供貨的消息一出，立馬引起了網(wǎng)友們圍觀大討論。去除了水軍和噴子，觀點(diǎn)也是五花八門，新穎獨(dú)特，一起來看網(wǎng)友們都怎么說：