今日，國軒高科通告稱，全資子公司合肥國軒與南京金龍于二月十七日簽署了《2016年動力鋰離子電池采購合同》，合同總金額高達(dá)10.58億元。值得一提的是，這份巨額訂單帶來經(jīng)營價值已經(jīng)超過了國軒高科去年上半年的整體業(yè)績。而且，在二月四日，上市公司才通告稱，合肥國軒與中通客車簽訂了10.37億元的大訂單。

去年上半年營收不足10億

通告顯示，南京金龍擬向合肥國軒采購純電動客車電池系統(tǒng)，采購產(chǎn)品包括6米、8米、12米在內(nèi)的6種車型，共計6000套動力鋰離子電池組。據(jù)悉，本合同為合肥國軒與南京金龍簽訂的2016年度供貨合同，合肥國軒將于今年完成所有貨物的交付。

記者注意到，南京金龍是國內(nèi)新能源商用車領(lǐng)域起步較早的公司之一，重要生產(chǎn)純電動客車、4~6米輕型汽車、6~12米城市客車等新能源客車，2014~2015年純電動客車推廣量持續(xù)位居全國前三名。事實上，南京金龍早在2011年起便與合肥國軒建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，去年雙方達(dá)成的成交金額約為1億元。

值得一提的是，進(jìn)入新年后，合肥國軒堪稱國軒高科旗下“最牛推銷員”，短短半個月時間已經(jīng)持續(xù)簽訂了兩筆10億元級別的大額訂單。二月四日，國軒高科通告稱，合肥國軒與中通客車簽署了《2016年動力鋰離子電池采購合同》，合同總金額10.37億元，采購項目仍然是純電動客車電池系統(tǒng)。

翻查國軒高科去年半年報可以看到，去年上半年，國軒高科營業(yè)收入為8.9億元，歸屬凈利潤為2.21億元。而根據(jù)公司去年第三季度業(yè)績預(yù)告，國軒高科預(yù)計2015年盈利為5.5億元~6.26億元。也就是說，單是合肥國軒拿下的這兩筆訂單金額，已經(jīng)達(dá)到國軒高科去年上半年營收的2.35倍。

國軒高科也表示，這兩份訂單的合同金額均已超過2014年營業(yè)收入的50%，將對公司2016年利潤帶來積極影響。

新能源市場迎“開門紅”

值得一提的是，記者注意到，今年以來，新能源市場延續(xù)了去年供不應(yīng)求的火爆。鋰離子電池正極原材料碳酸鋰價格持續(xù)上漲，二月十六日國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰均價達(dá)119000元/噸，較前一日漲幅達(dá)3.48%。而根據(jù)工信部裝備工業(yè)司二月十六日信息，根據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2016年一月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比上升144%。其中純電動乘用車生產(chǎn)7952輛，同比上升3倍。而南京金龍與中通客車便是重要生產(chǎn)純電動乘用車的公司。

新能源市場的火爆也帶動了國軒高科動力鋰離子電池業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。去年上半年，國軒高科重大資產(chǎn)重組獲得證監(jiān)會通過，公司正式從傳統(tǒng)輸變電行業(yè)向新能源行業(yè)轉(zhuǎn)型。目前，國軒高科已與南京金龍、中通客車、江淮汽車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、蘇州金龍等達(dá)成合作，同時公司還被工信部確定為第二批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司。

實際上，在去年第四季度，國軒高科動力鋰離子電池便一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，公司電池生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn)仍無法滿足新能源汽車市場的強(qiáng)烈需求。不過，伴隨2015年四季度南京廠的投產(chǎn)以及去年底已具備的年產(chǎn)7.5億安時新能源汽車動力鋰離子電池的生產(chǎn)量力等新增產(chǎn)量的釋放，公司供貨壓力有望緩解。