七月二十五日，東風汽車公布通告透露，公司與湖北襄陽市人民政府、國家電投集團科學(xué)技術(shù)研究院（簡稱“中央研究院”）、武漢理工大學(xué)（簡稱“武漢理工”）就各方在氫領(lǐng)域裝備研發(fā)與制造、氫能交通應(yīng)用示范與推廣等方面的合作簽訂了有效期為五年的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

很據(jù)協(xié)議，合作重要內(nèi)容如下：1、聯(lián)合開展氫燃料動力鋰電池汽車開發(fā)。其中，中央研究院負責氫燃料動力鋰電池電堆及系統(tǒng)的研發(fā)；東風汽車負責氫燃料動力鋰電池汽車整車的開發(fā)；武漢理工負責為氫燃料動力鋰電池汽車開發(fā)供應(yīng)技術(shù)支持和人才保障。各方在襄陽市聯(lián)合設(shè)立協(xié)同創(chuàng)新平臺，通過融合創(chuàng)新發(fā)展，推動氫能技術(shù)在交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。

2、各方積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，深化氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作，圍繞清潔能源制氫、儲氫、運氫、加氫站建設(shè)、氫燃料動力鋰電池汽車示范與商業(yè)推廣等方面進行合作，共同推動襄陽市氫燃料動力鋰電池汽車應(yīng)用推廣。

其中，中央研究院負責供應(yīng)氫燃料動力鋰電池電堆及動力系統(tǒng)供應(yīng)，推動可再生能源制氫以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；東風汽車負責各類氫燃料動力鋰電池汽車制造；襄陽市政府則負責在制氫資源保障、制氫和加氫站規(guī)劃選址、行政審批、配套設(shè)施保障等方面依法依規(guī)給予政策支持。

3、結(jié)合襄陽市資源及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，共同培育氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)。中央研究院與東風汽車發(fā)揮各自優(yōu)勢，聯(lián)合武漢理工，在襄陽市共同打造以氫燃料動力鋰電池汽車為核心的裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈，并設(shè)立相關(guān)生產(chǎn)制造分支機構(gòu)。襄陽市依法依規(guī)在建設(shè)用地、設(shè)備采購、人才引進、市場保障等方面給予支持。

東風汽車表示，與襄陽市人民政府、中央研究院、武漢理工簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)合各自優(yōu)勢，會對公司氫燃料動力鋰電池汽車研發(fā)及應(yīng)用帶來支持。

據(jù)了解，東風汽車是國內(nèi)較早從事燃料動力鋰電池汽車技術(shù)研究的公司，2017年，公司相繼推出兩款燃料動力鋰電池廂式運輸車，并通過國家通告測試，進行商業(yè)化推廣。

為進一步布局，2018年二月，東風汽車旗下東風特種商用車有限公司與云浮市、佛山對口幫扶云浮指揮部簽署協(xié)議，將在云浮注冊設(shè)立東風特商氫燃料動力鋰電池商用車華南生產(chǎn)基地，該項目規(guī)劃建設(shè)以氫燃料動力鋰電池汽車為主、年產(chǎn)量為5000輛的新能源商用車生產(chǎn)線。

為搶占燃料動力鋰電池汽車技術(shù)制高點，一方面，東風汽車牽頭承擔國家重點研發(fā)專項《全功率燃料動力鋰電池乘用車動力系統(tǒng)平臺及整車開發(fā)》項目。該項目重要針對燃料動力鋰電池汽車五大核心技術(shù)難點進行攻關(guān)，打造國內(nèi)首款全功率燃料動力鋰電池乘用車。項目已于十月二十八日正式啟動，執(zhí)行周期為3年，共獲得中央5236萬元財政經(jīng)費支持。

中央研究院成立于2015年九月，是國家電投集團公司的科技創(chuàng)新平臺、戰(zhàn)略決策支持機構(gòu)、高層次科技人才聚集基地。重要從事:核能、火電、太陽能及新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略先導(dǎo)性技術(shù)、交叉前沿技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)研究，戰(zhàn)略與技術(shù)經(jīng)濟研究，科技成果轉(zhuǎn)化與推廣等綜合性研究與咨詢業(yè)務(wù)。

武漢理工是我國燃料動力鋰電池技術(shù)研發(fā)的優(yōu)勢單位，從材料、膜電極、電堆到系統(tǒng)進行了近20年的深入研究，取得了一系列成果。尤其在質(zhì)子交換膜、氣體擴散層研究方面，有較深的技術(shù)沉淀。其還孵化了國內(nèi)唯一銷售膜電極超百萬片的武漢理工新能源(現(xiàn)更名為武漢理工氫電)。

業(yè)內(nèi)人士認為，有武漢理工和中央研究院的技術(shù)和人才支持，又有襄陽市人民政府政策支持，東風汽車“如虎添翼”，其氫燃料動力鋰電池汽車開發(fā)進程有望持續(xù)加速。