隨著環(huán)境壓力的不斷加大、石油資源的日益短缺，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略層面的重要方向。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年1-八月新能源汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)118020輛，銷(xiāo)售108654輛，同比分別上升2.6倍和2.7倍，其中八月份銷(xiāo)量增至18054輛，此數(shù)字相比一月翻了3倍。面對(duì)新能源汽車(chē)的顯著上升，不少業(yè)內(nèi)人士將視其為實(shí)現(xiàn)我國(guó)“彎道超車(chē)”的可行途徑。

“新能源汽車(chē)目前發(fā)展良好，但我認(rèn)為明年的第二季度，市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入到思考期?！闭?chē)公司新能源造車(chē)熱度不減，提出如此預(yù)測(cè)，合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司總裁方建華對(duì)新浪記者解釋?zhuān)耙患径纫院?，隨著國(guó)家補(bǔ)貼落實(shí)到位，推向市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品在二季度要消化吸收，市場(chǎng)增速將趨于平靜。但新能源已成不可逆之勢(shì)，明年下半年則會(huì)迎來(lái)產(chǎn)品的快速上升?！?/p>

合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司總裁方建華合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司總裁方建華

新能源汽車(chē)占比不足1%改變觀念或迎快發(fā)展

目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)前景巨大，但市場(chǎng)銷(xiāo)量占比卻不足1%，尚未形成爆發(fā)式上升，眾多業(yè)內(nèi)人士將此現(xiàn)象原因歸結(jié)于電池技術(shù)無(wú)突破、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電池價(jià)格偏高等，方建華對(duì)此進(jìn)行反駁，“這些都是淺層原因，關(guān)鍵在于大眾的觀念?！?/p>

“首先，國(guó)有公司占主導(dǎo)地位，看不到電動(dòng)汽車(chē)的當(dāng)下優(yōu)勢(shì)；其次，傳統(tǒng)汽車(chē)目前利潤(rùn)空間很大，少有公司去發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)?！贝送?，消費(fèi)者若能正視電池生命周期的費(fèi)用消耗，將能在一定程度上促進(jìn)新能源汽車(chē)的行業(yè)發(fā)展，方建華解釋?zhuān)懊堪俟?，電?dòng)汽車(chē)耗電只需6塊錢(qián)，傳統(tǒng)汽車(chē)油費(fèi)消耗則在60塊錢(qián)以上，假如汽車(chē)行駛了10萬(wàn)公里，這個(gè)比較是非常明顯的?！?/p>

政策光環(huán)再次加身電動(dòng)汽車(chē)電樁普及不再遇阻

近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施和城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，長(zhǎng)期面對(duì)的充電瓶頸問(wèn)題或?qū)⒂纱说玫介L(zhǎng)效解決。方建華認(rèn)為，該政策的出臺(tái)是“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”向“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”必然舉措，這在一定程度上反應(yīng)了消費(fèi)者在市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位，“消費(fèi)者將是用戶(hù)，而不是客戶(hù)?！?/p>

值得注意的是，在此政策中，充電設(shè)施的落成將為用戶(hù)使用新能源汽車(chē)供應(yīng)極大方便。其中包括新建社區(qū)100%停車(chē)位配備充電樁、公共場(chǎng)所10%停車(chē)位需供應(yīng)充電設(shè)施、2000輛汽車(chē)體量以上區(qū)域建設(shè)大型充電樁站等。

新能源汽車(chē)在此政策中將獲益良多，“充電樁相比加油站，我們將獲得巨大優(yōu)勢(shì)，而不是劣勢(shì)，解決充電樁的問(wèn)題，實(shí)際上就是解決插座的問(wèn)題?！狈浇ㄈA認(rèn)為，我國(guó)電力體系的完善將為充電設(shè)施的建設(shè)供應(yīng)便利。

電池領(lǐng)域遭日韓圍堵超越發(fā)展仍可期

目前，隨著電機(jī)、電控技術(shù)的日趨成熟，電池成為新能源汽車(chē)能否“彎道超車(chē)”的成敗。方建華表示，“我國(guó)新能源汽車(chē)與國(guó)外存在一定差距，但此距離可以縮減乃至超越?！?/p>

方建華認(rèn)為，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，我?guó)的電池生產(chǎn)具備核心技術(shù)，這將成為我國(guó)汽車(chē)改變世界格局的關(guān)鍵因素?！笆紫?，我們具備動(dòng)力鋰離子電池的核心材料技術(shù)，例如鹽酸鐵鋰、三元材料；其次，負(fù)極材料占全球相關(guān)市場(chǎng)的70%，電解液技術(shù)與國(guó)外保持著同步；最后，新型隔膜材料產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)與應(yīng)用走到了世界前列，例如LG與我國(guó)公司已簽訂了相關(guān)的合作?！?/p>

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)看漲，全球電池公司紛紛將銷(xiāo)售目標(biāo)鎖定在我國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)公司正遭受來(lái)自日韓等國(guó)的圍攻。對(duì)此戰(zhàn)況，方建華用“瘋”“搶”“萎”三字概括，“我國(guó)公司正在經(jīng)歷快速擴(kuò)張，概述為‘瘋’；韓國(guó)SK、LG、三星等優(yōu)勢(shì)公司，正在對(duì)我國(guó)市場(chǎng)深化擴(kuò)展，可總結(jié)為‘搶’；日本電池技術(shù)具有一定優(yōu)勢(shì)，目前針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)暫無(wú)進(jìn)一步動(dòng)作，處于靜觀其變，概括為‘萎’。”

面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，合肥國(guó)軒采取了6字戰(zhàn)略“對(duì)標(biāo)、選擇、合作”：對(duì)標(biāo)國(guó)際一流公司；選擇全球優(yōu)勢(shì)的技術(shù)路線體系；與電池上下游公司、整車(chē)公司、同行進(jìn)行合作。方建華認(rèn)為，以上3點(diǎn)，或?qū)⑹俏覈?guó)新能源汽車(chē)電池行業(yè)突出重圍的可行途徑。