據(jù)悉，我國(guó)聯(lián)通在2014年二月開(kāi)始了我國(guó)首個(gè)通信用燃料動(dòng)力鋰電池備用電源的招標(biāo)，并于五月公布了招標(biāo)結(jié)果。這是我國(guó)燃料動(dòng)力鋰電池行業(yè)首個(gè)商業(yè)化招標(biāo)。雖然總標(biāo)的不到2000萬(wàn)元，但是這一天的到來(lái)，我們等了幾十年。

燃料動(dòng)力鋰電池早在100多年前就被英國(guó)人發(fā)明，我國(guó)也在新我國(guó)成立后不久就開(kāi)始相關(guān)研究。早期的研究重要集中在航天等領(lǐng)域，直到上世紀(jì)90年代中后期才開(kāi)始商業(yè)化應(yīng)用的研究。放眼世界，汽車是燃料動(dòng)力鋰電池應(yīng)用的重要方向。在近20年的時(shí)間里，人們一次次翹首以盼燃料動(dòng)力鋰電池汽車的商業(yè)化時(shí)代的到來(lái)，一次次在跳票中發(fā)出一聲聲嘆息，這也正暗示著燃料動(dòng)力鋰電池商業(yè)化的艱難。

但是在人們的視線之外，燃料動(dòng)力鋰電池在備用電源領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程正在悄然加速。從上世紀(jì)90年代末，燃料動(dòng)力鋰電池備用電源開(kāi)始出現(xiàn)在西歐和北美電信運(yùn)營(yíng)商的基站內(nèi)。到2010年左右，燃料動(dòng)力鋰電池備用電源開(kāi)始在全球商業(yè)化銷售。在新一期的美國(guó)新能源政策中，美國(guó)政府宣布將繼續(xù)支持氫能與燃料動(dòng)力鋰電池的發(fā)展。在公布的調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，超過(guò)8個(gè)州，近千個(gè)電信基站選擇FC作為備用電源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，佛羅里達(dá)州共安裝了356套備用電源系統(tǒng)，分別安裝在140個(gè)MetroPCS站點(diǎn)，1個(gè)AT&T站點(diǎn)和1個(gè)T-Mobile站點(diǎn);加利福尼亞州在77個(gè)Sprint站點(diǎn)，43個(gè)AT&T站點(diǎn)和1個(gè)T-Mobile站點(diǎn)安裝了FC備用電源系統(tǒng);紐約在63個(gè)Sprint站點(diǎn)安裝了FC備用電源系統(tǒng);密歇根州在59個(gè)AT&T站點(diǎn)安裝了FC備用電源系統(tǒng);新澤西州在45個(gè)Sprint站點(diǎn)安裝了FC備用電源系統(tǒng)。同時(shí)，Sprint和ReliOn(AT&T)公司都獲得了美國(guó)能源部ARRA項(xiàng)目的資金和政策支持，在200多個(gè)站點(diǎn)安裝了近900kW的FC后備電源。

在工信部TC4組的組織下，聯(lián)合包括我國(guó)移動(dòng)、我國(guó)聯(lián)通和我國(guó)電信等眾多公司，在2009年開(kāi)始起草通信用燃料動(dòng)力鋰電池備用電源的技術(shù)規(guī)范，并在2012年將完成稿申報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在2009年到2013年期間，三大運(yùn)營(yíng)商在各省級(jí)分公司的層面還是進(jìn)行了大量的在線測(cè)試和試用，并認(rèn)可了燃料動(dòng)力鋰電池的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)2012年，我國(guó)聯(lián)通率先在總部層面開(kāi)展了在線測(cè)試，獲得了大量第一手技術(shù)資料充分驗(yàn)證了燃料動(dòng)力鋰電池的可靠性、安全性和實(shí)用性。同時(shí)獲得測(cè)試資格的廠商均為國(guó)內(nèi)廠商。2014年年初的這次招標(biāo)則再次以南都電源、雙登和上海攀業(yè)為代表的國(guó)內(nèi)廠商勝出。其中南都和雙登是傳統(tǒng)電源公司的代表，而上海攀業(yè)則代表了新興的氫能源公司。

在過(guò)去的幾年中，燃料動(dòng)力鋰電池備用電源已經(jīng)開(kāi)始逐漸被各大運(yùn)營(yíng)商和政府接受。在世界范圍內(nèi)，燃料動(dòng)力鋰電池備用電源的發(fā)展也已經(jīng)進(jìn)入快車道。星星之火可以燎原，當(dāng)燃料動(dòng)力鋰電池在備用電源領(lǐng)域取得成功的時(shí)候，在其他領(lǐng)域的應(yīng)用還會(huì)遠(yuǎn)嗎?氫能經(jīng)濟(jì)正在向我們走來(lái)!