近日，我國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)、國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)共同開展了電動(dòng)自行車消費(fèi)網(wǎng)上公益調(diào)查。這是電動(dòng)自行車消費(fèi)大家談系列活動(dòng)啟動(dòng)以來，主辦方開展的第二次針對(duì)電動(dòng)自行車消費(fèi)的調(diào)查活動(dòng)。在歷時(shí)1周的調(diào)查中，收到有效問卷11084份。在電動(dòng)自行車存在問題的選項(xiàng)中，有62.2%的受訪者認(rèn)為電池質(zhì)量問題最為突出；36.1%的受訪者認(rèn)為整車及電池重量過大；72.6%的受訪者認(rèn)為電池續(xù)航里程過短；52.1%的受訪者認(rèn)為電動(dòng)自行車安全防盜是問題；16%和10.1%的受訪者認(rèn)為電動(dòng)自行車行駛速度過快和整車設(shè)計(jì)及外觀存在問題。

在制約電動(dòng)自行車發(fā)展因素的調(diào)查方面，有46.3%的受訪者認(rèn)為電動(dòng)自行車產(chǎn)品存在質(zhì)量保證問題；70.6%的受訪者認(rèn)為電池質(zhì)量及壽命存在問題。在電動(dòng)自行車造成交通事故的重要因素調(diào)查中，有49.4%的受訪者認(rèn)為車速過快；39%的受訪者認(rèn)為電動(dòng)自行車制動(dòng)系統(tǒng)靈敏度不足。

在電動(dòng)自行車電池環(huán)保的認(rèn)同感方面，有13.9%的受訪者認(rèn)為鉛酸電池更環(huán)保；有71.9%的受訪者認(rèn)為鋰離子電池更環(huán)保；有14.2%的受訪者認(rèn)同其他電池介質(zhì)。