1.國家政策：節(jié)能與新能源汽車十年規(guī)劃遲遲未出臺(tái)是多方面的原因，但作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指南未來肯定會(huì)出臺(tái)，預(yù)計(jì)出臺(tái)內(nèi)容不會(huì)改變，保有量數(shù)據(jù)也不變。2015年純電動(dòng)50萬輛，混合動(dòng)力100萬輛。2.技術(shù)路線(整車)：混合動(dòng)力最容易實(shí)現(xiàn)，是產(chǎn)業(yè)化首選。預(yù)計(jì)混合動(dòng)力和大巴車發(fā)展的量會(huì)大一些，未來增量可達(dá)到20%。

3.十城千輛：各地都在規(guī)劃的進(jìn)行中。沒有超預(yù)期，但是由于地方有政績要求，加上示范城市做不好會(huì)被取消資格，所以明年到期前25000輛目標(biāo)會(huì)完成。至少2萬輛左右沒問題。

4.充換電站：未來發(fā)展在于國網(wǎng)的規(guī)劃，現(xiàn)在是幾方面同步推進(jìn)中，許繼電氣，國電南瑞將直接受益。

5.電池行業(yè)格局發(fā)生很大變化：受益于蘋果發(fā)展帶動(dòng)的消費(fèi)電池新增，電池行業(yè)格局發(fā)生了很大變化。比亞迪(供諾基亞)市場(chǎng)份額下降而東莞新能源等予蘋果供貨的電池公司業(yè)績非常好，甚至翻番。走這一路線的公司像ATL受益非常大。聚合物電池未來還會(huì)有幾年發(fā)展，但除非電動(dòng)汽車或者儲(chǔ)能市場(chǎng)迅速爆發(fā)，短時(shí)間也不可能出現(xiàn)第二個(gè)南孚公司。行業(yè)長期看好，未來3-5年電池價(jià)格下降一倍以上的情況下，將帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)發(fā)展。短時(shí)間不太樂觀，但概念性機(jī)會(huì)都會(huì)有，最看好ATL，力神，萬向，盟固利。

6.電池未來發(fā)展看：低速電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車，儲(chǔ)能，電信基站、以及鋰離子電池對(duì)鉛酸電池的替代。

a)低速電動(dòng)汽車有很大的發(fā)展空間，現(xiàn)在多個(gè)地區(qū)市場(chǎng)已經(jīng)起來了，將來量有望進(jìn)一步放大。

b)電動(dòng)自行車，儲(chǔ)能，電信基站是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，鋰離子電池替代鉛酸電池的速度會(huì)加快。