我國儲能網(wǎng)訊：近期，諸多資本涌入鋰電市場，從國內(nèi)鋰電廠家大幅擴產(chǎn)收購國外礦山到外資公司大幅投資在華設(shè)廠，中外資本暗戰(zhàn)鋰電產(chǎn)業(yè)漸明。

“蛋糕”的誘惑

據(jù)媒體已經(jīng)披露的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》部分內(nèi)容：未來10年，我國政府將投資1000億元來支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，到2015年，我國新能源汽車保有量將達到50萬臺。作為電動汽車核心零部件動力鋰離子電池的首選，鋰離子電池將迎來巨大的發(fā)展機遇。

據(jù)悉，當前鋰離子電池重要有兩大應(yīng)用市場：儲能電站建設(shè)和動力鋰離子電池市場。

在動力鋰離子電池領(lǐng)域，鉛酸電池是鋰離子電池強勁的競爭對手。在電動自行車市場，鉛酸電池憑借價格低廉，占據(jù)超過九成的市場份額，而鋰離子電池的市場份額不過2%~3%。鉛酸電池的優(yōu)勢重要體現(xiàn)在價格大概是鋰離子電池的十分之一。現(xiàn)在鉛酸電池在美國等發(fā)達國家的售價大約是每千瓦1000美元，而國內(nèi)已經(jīng)降到600美元左右。但是鉛酸電池也有污染嚴重，充電次數(shù)短等劣勢。

鉛酸電池由于今年以來頻現(xiàn)的“血鉛”事件，引來國家的重拳出擊，據(jù)國家環(huán)保部公布的數(shù)據(jù)，全國共有1930家鉛酸電池制造商被列入檢查的名單，其中30%的公司被關(guān)閉，53%的公司處于停運，可維持正常生產(chǎn)的只有13%，另有4%的公司仍在建設(shè)中。國家嚴厲整改帶來的是鉛酸電池產(chǎn)業(yè)進入雙寡頭的階段，鉛酸電池價格大漲弱化了鉛酸電池對鋰離子電池的價格優(yōu)勢。

一位新能源專家對《我國聯(lián)合商報》表示，一般鉛酸電池的單位重量是鋰離子電池的3倍多，國家有意通過頒布《有關(guān)加強電動自行車管理的通知》，以“時速不超過20公里、整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”為電動自行車上路的及格線來限制鉛酸電池的發(fā)展。以至于在今年初國內(nèi)引發(fā)了是否放棄鉛酸電池的大討論。

據(jù)悉，在我國每年3000萬輛電動自行車的銷量中，鋰離子電池只占其中的2%—3%，有人士預(yù)測，今年隨著國家隊鉛酸電池的整改，鋰離子電池的市場占有率或超過10%，這對國內(nèi)的鋰離子電池市場將是巨大的利好。

據(jù)測算，在規(guī)劃中，我國100萬輛電動汽車的保有量，將要2500萬千瓦鋰離子電池，相當于10億臺手機的電池量，假如國家加快對電動汽車的大范圍的應(yīng)用，那每年將要新增數(shù)萬噸的碳酸鋰的供應(yīng)量。因此，各大廠家加大了對鋰資源的收購步伐。近期，一個外資公司一次就投入數(shù)億元在我國建設(shè)電池級碳酸鋰廠。

高速擴張的隱憂

出于對鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的潛在市場價值的看好，國內(nèi)外鋰離子電池生產(chǎn)商通過注資等方式加快了對鋰離子電池的支持力度。國內(nèi)鋰離子電池材料生產(chǎn)巨頭多氟多(002407,股吧)1億Ah的鋰離子電池生產(chǎn)線現(xiàn)在已經(jīng)投產(chǎn)，5年后產(chǎn)量將達到5億Ah。

一家投資公司的報告稱，去年我國鋰離子電池需求量不超過9億Ah。但是隨著國內(nèi)太陽能、風(fēng)能儲能電站和電動汽車動力鋰離子電池需求的快速上升，使得我國鋰離子電池市場具有無限擴大的可能。

但是現(xiàn)在我國龐大的電動汽車發(fā)展計劃受制于成本和技術(shù)的原因，大范圍推廣使用遲遲難以打開局面。電動汽車領(lǐng)域有限的需求也重要來自于少數(shù)大電池生產(chǎn)商，市場刺激用途有限。

在儲能電站建設(shè)領(lǐng)域，國家雖然對一些地方的發(fā)電站提出配建5%比例的儲能電站的要求，但是對儲能電站具體使用市場類型的電池并沒有給出明確的答案，電網(wǎng)并網(wǎng)問題遲遲難以解決，導(dǎo)致鋰離子電池市場發(fā)展難以大規(guī)模啟動。

據(jù)悉，去年年底全國鋰離子電池產(chǎn)量規(guī)模約為20億Ah，而諸如多氟多這樣的國內(nèi)巨頭大幅投入，預(yù)計到2015年鋰離子電池產(chǎn)量將超過50億Ah。產(chǎn)量過剩的隱憂開始顯現(xiàn)。

天能集團一位負責(zé)人對《我國聯(lián)合商報》表示，雖然鋰離子電池在使用壽命，節(jié)能環(huán)保等方面具有很大的優(yōu)勢，但是當前鋰離子電池行業(yè)更要防止外資大舉進入的炒作風(fēng)險。大規(guī)模投資和盲目擴產(chǎn)導(dǎo)致的是整個鋰離子電池市場競爭激烈，眾多中小電池公司面對被淘汰出局的威脅。

我國不能等到以后產(chǎn)量過剩后才開始進行調(diào)控。國家通過政策和資金的引導(dǎo)是鋰離子電池行業(yè)健康發(fā)展的重要一環(huán)。