未來鋰離子電池在手機(jī)、筆記本和平板電腦領(lǐng)域依然是王者君臨，同時(shí)鋰離子電池也會(huì)將其應(yīng)用市場伸向現(xiàn)在相對成熟的鎳鎘的電動(dòng)工具市場、鎳氫電池的混合動(dòng)力車市場以及鉛酸電池的電動(dòng)自行車市場。但這還不是鋰離子電池的的最終方向，隨著擱淺2年之久國務(wù)院印發(fā)的2012年七月《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的正式頒布，我國的電動(dòng)汽車市場將翻開一片嶄新的篇章，鋰離子電池的黃金發(fā)展期還遠(yuǎn)未到來，鋰離子電池依然是潛力無限的朝陽行業(yè)。電動(dòng)汽車市場將使鋰離子電池應(yīng)用走向華麗的新篇章伴隨著磷酸鐵鋰專利歸屬權(quán)的塵埃落定，美國計(jì)劃2015年電動(dòng)汽車市場的100萬輛，日本計(jì)劃第四代普銳斯混合動(dòng)力車全面應(yīng)用鋰離子電池，德國作為汽車行業(yè)的大佬也加緊了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，還有我國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20122020年)》提出了2020年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷500萬輛的目標(biāo)(盡管該目標(biāo)可能難以實(shí)現(xiàn))，從以上事宜可以看出各國都在加強(qiáng)對電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，而鋰離子電池?zé)o疑是未來電動(dòng)汽車的電池首選目標(biāo)，鋰離子電池?zé)o論從目前的形勢還是從當(dāng)前的技術(shù)成熟度來說，未來的電池市場鋰離子電池是絕對的贏家。

電動(dòng)汽車市場的當(dāng)前首要革新方向在于電池比能量的提高現(xiàn)有的鋰離子電池的比能量過低，無法達(dá)到純電動(dòng)汽車的應(yīng)用要求。目前行業(yè)實(shí)際商業(yè)化應(yīng)用的鋰離子電池的比能量只有100Wh/kg左右，如此低的比能量，導(dǎo)致為了達(dá)到電動(dòng)汽車的行程要求，電池的重量達(dá)到1噸，如2011年在杭州試點(diǎn)的純電動(dòng)汽車，其使用的電池是眾泰控股和海馬汽車公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰離子電池，每部車配備的電池重量達(dá)到1噸，這就造成了行程中有一半的能量實(shí)際上是背著電池在運(yùn)行。假如能夠讓鋰離子的比能量達(dá)到200Wh/kg或者更高，會(huì)讓電動(dòng)汽車省去更多的能量從而新增里程。

國內(nèi)鋰離子電池稱霸低端手機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，無緣高端筆記本應(yīng)用市場低檔次手機(jī)領(lǐng)域，中方明顯優(yōu)勢，品牌手機(jī)領(lǐng)域，有較多國內(nèi)公司漸次進(jìn)入。在手提電腦電池領(lǐng)域，因?qū)σ恢滦院桶踩砸髽O高，國內(nèi)公司無力或無信心面對電池召回，幾乎沒有大規(guī)模進(jìn)入的例子。日韓具顯著優(yōu)勢。因手提電腦用電池類型單一，適合全自動(dòng)化生產(chǎn)，未來國內(nèi)公司也難建立優(yōu)勢。在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域，國內(nèi)個(gè)別領(lǐng)先公司在國際上也不落后，但大多數(shù)公司仍面對技術(shù)未達(dá)商用要求以及專利問題。電動(dòng)自行車電池領(lǐng)域或可供應(yīng)一較大的發(fā)展空間。

全球鋰離子電池市場我國的公司大多處于二階梯隊(duì)就目前來看，全球鋰離子電池市場我國沒有明顯進(jìn)步，韓國后來居上，且有趕超日本之勢(最新數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示韓國已經(jīng)超過日本成為全球最大的鋰離子電池國家)，而在眾多的鋰離子電池生產(chǎn)公司中，日本的三洋(隸屬于松下)、韓國的三星SDI以及LG化學(xué)處于第一梯隊(duì)，而國內(nèi)的BAK(比克)、力神以及ATL等雖然近年來上升迅猛，但仍處于二階梯隊(duì)，與日本韓國差距明顯，而曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的國內(nèi)鋰離子電池王者BYD由于公司轉(zhuǎn)型，已經(jīng)漸漸淡出全球鋰離子電池強(qiáng)者梯隊(duì)。

金屬鋰礦作為戰(zhàn)略資源備受關(guān)注作為鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必需品，正極材料生產(chǎn)所需的金屬礦顯的尤為重要，特別是近年有關(guān)鋰礦資源的市場競爭尤為激烈，只要上市公司的業(yè)務(wù)涉及到鋰礦資源，則該公司的關(guān)注度會(huì)受到空前提高，由此可知鋰金屬戰(zhàn)略資源是如何的炙手可熱，國際上碳酸鋰的重要生產(chǎn)商有智利的SQM、美國的FMC和德國Chemtall，這三家公司包攬了全球80%市場份額。我國的天齊鋰業(yè)作為我國最大、全球第四的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)商，全球最大的礦石提鋰公司，則占領(lǐng)了國內(nèi)相當(dāng)大的市場份額。

鋰離子電池的應(yīng)用前景依然被看好在新能源政策支持下，預(yù)計(jì)2015n年新能源汽車的需求量將達(dá)50萬輛，作為新能源汽車的核心動(dòng)力設(shè)備,鋰離子電池將得到空前的發(fā)展，隨著其技術(shù)的成熟，其在各行各業(yè)的運(yùn)用也將越來越普及，特別是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用也將步入人們的視野，根據(jù)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)對電池性能的要求，鋰離子電池中的磷酸鐵鋰離子電池是最有潛力成為該應(yīng)用的電池候選者。（連載）