1、電解液虧耗后：倘若發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應(yīng)當(dāng)選擇蓄電池補(bǔ)充液或是蒸餾水。

2、蓄電池的使用環(huán)境：環(huán)境溫度的變化對(duì)蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。

3、保持蓄電池內(nèi)部電量充分：在車(chē)輛正常行駛的過(guò)程中，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電。倘若遭遇到堵車(chē)情況時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保證這些大功率用電設(shè)備的正常工作，這時(shí)蓄電池就要開(kāi)始進(jìn)行電量的輸出了。倘若長(zhǎng)時(shí)間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài)，會(huì)加速電池極板老化，縮短使用壽命。

4、蓄電池的存放：有些車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，不對(duì)蓄電池進(jìn)行任何解決，認(rèn)為車(chē)輛熄火后電源也自然封閉了，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的概念。一些要電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是要電能維持的。一個(gè)滿電的蓄電池，車(chē)輛停駛后2-3周內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)虧電的狀況，倘若繼續(xù)一個(gè)月，其內(nèi)部的電量就會(huì)釋放干凈。所以倘若要長(zhǎng)期停駛車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過(guò)即便是蓄電池單獨(dú)存放，它自身也會(huì)出現(xiàn)自放電現(xiàn)象。所以提議車(chē)主倘若車(chē)輛長(zhǎng)期停駛，也要2-3個(gè)月為蓄電池進(jìn)行一次充電。

C留意篇

使用蓄電池3個(gè)不要

1、不要堵塞非免維護(hù)電池通風(fēng)孔。非免維護(hù)電池的通風(fēng)孔是用來(lái)散熱和釋放內(nèi)部壓力的，倘若通風(fēng)孔阻塞，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)生爆炸。

2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應(yīng)采用長(zhǎng)時(shí)間小電流的辦法，倘若使用大電流長(zhǎng)時(shí)間充電，會(huì)造成電解液受熱沸騰，內(nèi)部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。

3、不要在長(zhǎng)時(shí)間虧電狀態(tài)下工作。倘若車(chē)主由于疏忽大意造成蓄電池放電過(guò)量，在重新啟動(dòng)車(chē)輛后，至少應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)，為蓄電池充電。有條件的情況下應(yīng)駕車(chē)行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一般在1200轉(zhuǎn)就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現(xiàn)蓄電池過(guò)放電情況，對(duì)蓄電池的壽命影響不大，只要車(chē)主在處理問(wèn)題后，保證蓄電池充電充分即可。長(zhǎng)期在虧電狀態(tài)下工作對(duì)蓄電池壽命損傷最大。