隨著本土動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的崛起，歐洲也將目光放在了要怎么樣確保歐洲電池加工中原材料采購安全合法方面。

外媒報(bào)道稱，歐洲制定了一項(xiàng)名為“電池護(hù)照”的新計(jì)劃旨，在使將來歐洲本土電池的加工更加可繼續(xù)。該計(jì)劃可以確定電池化學(xué)成分和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、增強(qiáng)廢舊電池回收利用，甚至消除童工。

全球電池聯(lián)盟（GbA）聯(lián)合主席兼歐亞資源集團(tuán)首席執(zhí)行官benediktSobotka表示：“出于確保以負(fù)責(zé)任和可繼續(xù)的方式采購原料，加工和回收電池以滿足加工商、供應(yīng)商、客戶以及整個社會日益上升的期待的必要性，電池護(hù)照應(yīng)運(yùn)而生。”

當(dāng)前，全球汽車電氣化進(jìn)程加速，對動力鋰離子電池需求日益上升，進(jìn)而帶動上游鈷鋰鎳等原材料采購需求飆升。

不過，目前有多達(dá)100萬兒童受到剛果民主共和國（其供應(yīng)世界上三分之二的鈷）的采礦活動的影響。由于雇用童工采礦，過去時常引起國際人權(quán)組織的關(guān)注，不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可繼續(xù)發(fā)展。

Sobotka說：“Passport能夠確定最終產(chǎn)品的來源是負(fù)責(zé)任的，絕不與童工有關(guān)?！?/p>

在此情況之下，歐盟各國都支持歐洲鋰離子電池加工原料采購全過程是負(fù)責(zé)任和可繼續(xù)發(fā)展。

2019年，歐盟委員會已批準(zhǔn)向七個歐盟成員國供應(yīng)32億歐元（約合人民幣249億元）的援助，以支持歐洲電池技術(shù)研究和創(chuàng)新項(xiàng)目。

這七個國家分別為比利時、德國、法國、意大利、波蘭、芬蘭和瑞典，研究項(xiàng)目旨在支持創(chuàng)新和可繼續(xù)的液體電解質(zhì)和固態(tài)電池的開發(fā)，緊要關(guān)注范疇包括鋰離子電池原材料的提取和出產(chǎn)、先進(jìn)化學(xué)材料的創(chuàng)建、電池和模塊設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成以及電池回收等。

目前，以Northvolt、SAFT、Morrowbatteries、AMTEPower等為代表的歐洲本土電池公司正在加大資金投入在歐洲進(jìn)行電池產(chǎn)量擴(kuò)張。

目前，優(yōu)美科、巴斯夫和莊信萬豐都在加快其歐洲正極材料項(xiàng)目建設(shè)，為上述電池公司構(gòu)建本土鋰離子電池原料供應(yīng)體系。不過上述正極材料公司的原料也緊要來自剛果地區(qū)，因而也需對其原料采購負(fù)責(zé)。

值得留意的是，早在2018年，歐洲就有建立了類型的組織或機(jī)構(gòu)介入鈷的負(fù)責(zé)任加工和采購。

當(dāng)前，包括寶馬、大眾、福特、三星SDI、巴斯夫、LG化學(xué)、華友鈷業(yè)、IbM、RCSGlobal等國際車企、電池公司、材料公司和科研機(jī)構(gòu)都加入了該計(jì)劃。

全球科技巨頭IbM宣布計(jì)劃將與福特汽車、LG化學(xué)和華友鈷業(yè)公司合作，利用其區(qū)塊鏈平臺監(jiān)測和追蹤剛果民主共和國的鈷供應(yīng)。

該試點(diǎn)項(xiàng)目由負(fù)責(zé)任采購領(lǐng)先者RCSGlobal進(jìn)行監(jiān)督，旨在幫助制造商確保鋰離子電池中的鈷不由兒童進(jìn)行開采，或是不引起沖突。

寶馬集團(tuán)、巴斯夫、三星SDI和三星電子也聯(lián)合推出了一項(xiàng)名為“CobaltforDevelopment”的計(jì)劃，旨在促使剛果（金）鈷礦公司的鈷產(chǎn)品供應(yīng)的可繼續(xù)性和透亮度。

寶馬管理委員會的AndreasWendt博士所說：“可繼續(xù)性是我們公司戰(zhàn)略的一個緊要方面，在張大電動汽車方面起著關(guān)鍵用途。我們充足意識到我們的責(zé)任：鈷和其他商品非得在道德責(zé)任條件下提取和解決。”

這聲明，盡管歐洲將來動力鋰離子電池產(chǎn)量繼續(xù)擴(kuò)充將對上游原材料出現(xiàn)強(qiáng)勁需求，但正極材料公司想要切入歐洲供應(yīng)鏈，就非得保證其上游鈷原料采購可繼續(xù)和透亮，進(jìn)而對正極材料公司供應(yīng)更高的要求。