近日，我國汽車動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示，2020年五月，我國動力鋰離子電池裝車量3.5GWh，同比下降38.3%，環(huán)比下降2.3%。電池裝車量排名前三的公司分別是寧德時代、比亞迪和LG化學(xué)。

五月，我國動力鋰離子電池產(chǎn)量共計5.2GWh，同比下降47.7%，環(huán)比上升9.9%。其中三元電池產(chǎn)量3.1GWh，占總產(chǎn)量59.1%，同比下降52.4%，環(huán)比上升7.2%；磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量2.1GWh，占總產(chǎn)量40.5%，同比下降9.6%，環(huán)比上升13.8%。

2020年1-五月，我國動力鋰離子電池產(chǎn)量累計18.2GWh，同比下降50.9%。其中三元電池產(chǎn)量累計11.6GWh，占總產(chǎn)量64%，同比下降49.1%；磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量累計6.5GWh，占總產(chǎn)量35.7%，同比累計下降46.8%。隨著搭載刀片電池的比亞迪漢于六月正式發(fā)行，磷酸鐵鋰離子電池在乘用車市場中的占比有望進(jìn)一步提升。

依據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，五月，我國新能源汽車市場延續(xù)了四月份的上升勢頭，實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升12.2%，產(chǎn)銷量分別達(dá)到8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。因此，動力鋰離子電池產(chǎn)量和裝機(jī)量也受到筆直影響。

在動力鋰離子電池公司裝車量排名中，寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)分別以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh包攬前三。配套上海特斯拉車型的LG化學(xué)超越了松下升至第三位，后者裝車量為0.28GWh。

五月，特斯拉國產(chǎn)Model3銷量為11095輛，環(huán)比上升205%，再一次月度沖破萬輛，也因此帶動了LG化學(xué)裝車量的大幅新增。然而，國內(nèi)動力鋰離子電池公司呈現(xiàn)出逐漸恢復(fù)的趨勢，寧德時代和比亞迪守住了龍頭地位。（文/汽車之家彭斐）