我們看到的鋰離子電池是這樣、這樣還有這樣的，但是要研究衰減的原由，我們把TA扒開(kāi)還原出最基本的結(jié)構(gòu)。在鋰離子電池中，基本結(jié)構(gòu)由正負(fù)極、電解液、隔膜組成，正負(fù)極材料負(fù)責(zé)儲(chǔ)存釋放鋰離子，電解液運(yùn)輸鋰離子，隔膜則是將正負(fù)極隔開(kāi)，只準(zhǔn)許鋰離子通過(guò)。

鋰離子電池放電時(shí)，石墨負(fù)極將內(nèi)部?jī)?chǔ)存的鋰離子釋放到電解液中，負(fù)極這邊鋰離子濃度變大，這時(shí)鋰離子就會(huì)向濃度低的正極側(cè)移動(dòng)，多余鋰離子被正極吸收，鋰離子電池內(nèi)部再次恢復(fù)平衡。倘若是充電，則過(guò)程相反。

理論上來(lái)說(shuō)，只要一直重復(fù)這個(gè)過(guò)程，鋰離子電池就可以無(wú)限次使用。但實(shí)際是殘酷的，只要鋰離子電池開(kāi)始充放電，正負(fù)極和電解液就會(huì)受刺激發(fā)生化學(xué)反應(yīng)被消耗，正極破碎、負(fù)極坍塌、電解液分析，儲(chǔ)存和運(yùn)輸鋰離子的物質(zhì)變少，而且無(wú)法補(bǔ)充，鋰離子電池可用容量就減少了。容量衰減就像長(zhǎng)皺紋，正常狀態(tài)下比較慢，我們更需警戒，什么時(shí)候會(huì)加速衰老。

鋰離子電池最適合的工作溫度是15-35℃，倘若超出了這個(gè)溫度范圍，容量衰減會(huì)大幅加快。在北方的冬季，鋰離子電池溫度可以低至-10℃，而在夏季，氣溫柔鋰離子電池發(fā)熱雙重用途，鋰離子電池溫度最高可以達(dá)到60℃。依據(jù)試驗(yàn)報(bào)告證明，同一款磷酸鐵鋰離子電池，在55℃下繼續(xù)工作，壽命惟有25℃時(shí)的1/7，而在-10℃時(shí)，壽命惟有1/10。

鋰離子電池本身就是一個(gè)消耗品，怕冷又怕熱，那我們?cè)谫I電動(dòng)汽車時(shí)，就得選給鋰離子電池裝空調(diào)的車型，這個(gè)裝置學(xué)名熱管理系統(tǒng)，倘若還不確定，這幾個(gè)品牌的車型閉著眼選都是沒(méi)問(wèn)題的。

除此之外，倘若常常將鋰離子電池用得太光、充得太滿，也會(huì)大幅加快容量衰減，依據(jù)研究證明，目前的三元鋰離子電池，常溫狀態(tài)下前充淺放（10-90%的循環(huán)）的循環(huán)壽命，是滿洋溢放（0-100%）的3倍以上。鋰離子電池又怕身體被掏空，那我們用車時(shí)，還有10%就去充電，充到90%就停，這樣鋰離子電池壽命也可以大幅延長(zhǎng)。

倘若你對(duì)電動(dòng)汽車或者鋰離子電池有疑慮，可能看完這個(gè)視頻后更惶恐了，其實(shí)我們也不用那么悲觀，電動(dòng)汽車的鋰離子電池壽命是我們手機(jī)電池的3-4倍，而且隨著越來(lái)越多的廠家加入到電動(dòng)化的陣營(yíng)之中，伺候鋰離子電池的招數(shù)越來(lái)越多，以后電動(dòng)汽車鋰離子電池也會(huì)越來(lái)越好。