導讀：2019年三月十一日，美國德克薩斯大學網(wǎng)站公布消息稱，其達拉斯分校研究團隊發(fā)現(xiàn)，通過在鋰離子電池正極表面添加一層經(jīng)過設計的氧化物涂層，可有效處理鋰離子電池熱失控問題。

高能量密度的鋰離子電池價格昂貴，重要是因為當電池不斷充電時，電池材料會發(fā)生降解，其所釋放的能量會讓電池溫度升高，使電池著火，萌生安全問題。在電池不斷充電和再充電過程中，氧氣會從電池材料表面釋放出來。在此過程中，鋰離子從內部到外部的運輸通道可能會被隨氧氣釋放萌生的金屬鎳粉塵堵塞。當運輸通道被堵塞時，想要進出電池內外的鋰離子將無法轉移，從而導致電池容量快速下降。隨著熱量的新增，電池起火和爆炸的可能性也會新增。

德克薩斯大學達拉斯分校研究團隊發(fā)現(xiàn)，在電池正極表面添加一層經(jīng)過設計的氧化物涂層，既可以處理電池過熱問題，也可以將電池容量提高20%至30%，改造后的電池可以耐受更長的充電時間。

基于上述熱失控問題的新發(fā)現(xiàn)，該研究團隊已開始研發(fā)用于電動汽車的新型電池正極材料，以處理鋰離子運輸通道的堵塞問題，同時與美國海軍研究試驗室合作，進一步研究提高電池正極材料的富鋰容量和電池安全性問題。