目前動力鋰電材料回收有兩種主流技術(shù)路線，干法冶金和濕法冶金。格林美目前采用濕法冶金技術(shù)路線，已實現(xiàn)消費級鋰離子電池的規(guī)?；厥绽锰崛♀捄玩嚨冉饘?，一旦動力鋰離子電池回收端能上量，實現(xiàn)動力鋰離子電池的回收利用沒有太多技術(shù)上的障礙。

按商用車3年電池壽命和乘用車5年的電池使用壽命，假設(shè)鋰離子電池回收價值為0.3元/wh計算，預(yù)計2018年動力鋰離子電池回收市場將達(dá)14.03Gwh，動力鋰離子電池回收市場在2018年將初具規(guī)模，2020年理論報廢量將達(dá)到37Gwh，動力鋰電回收市場規(guī)模將達(dá)111億元。

隨著動力鋰離子電池需求快速上升，鋰離子電池正極材料市場需求也繼續(xù)新增，而張大再生資源的利用效率，循環(huán)利用廢舊電池中的鎳鈷錳鋰等金屬以加工正極材料的經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)分明。預(yù)測到2018年國內(nèi)動力鋰離子電池報廢回收市場將達(dá)6.39萬噸，2020年將達(dá)到24.8萬噸。