鉛酸蓄電池電動(dòng)汽車(chē)可以改成鋰離子電池嗎？

不提議將鉛酸蓄電池電動(dòng)汽車(chē)換成鋰離子電池的原由有以下幾點(diǎn)：

第一，鋰離子電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價(jià)格大概是鉛酸蓄電池的三倍左右。其三倍的價(jià)格帶來(lái)的性價(jià)比并不高，頗給人華而不實(shí)的感覺(jué)，并且鋰離子電池難以回收，再利用率不高。

第二，由于鋰離子電池體積小，組裝時(shí)有多只鋰離子電池串聯(lián)而成，在運(yùn)輸和使用時(shí)，可能造成某個(gè)焊點(diǎn)斷開(kāi)或虛焊，這是鋰離子電池連接時(shí)的通病。

第三，鋰電本身的大電流放電特性就是短板，想想擁堵道路的頻繁啟動(dòng)，電池壽命也會(huì)大大降低。

第四、鋰離子電池存在起火爆炸安全隱患，誰(shuí)也不會(huì)愿意買(mǎi)個(gè)按時(shí)炸彈放在身下。尤其是在消費(fèi)者在不知情的情況下網(wǎng)淘一些劣質(zhì)鋰離子電池，在電動(dòng)汽車(chē)這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原由引發(fā)安全隱患。也許有人會(huì)說(shuō)，今朝，鋰離子電池技術(shù)飛速發(fā)展了，不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，但是誰(shuí)也無(wú)法保證這種問(wèn)題就不會(huì)發(fā)生。

第五、鋰離子電池與鉛酸蓄電池相比，同樣的重量與體積，鋰離子電池所儲(chǔ)存的電容量一般要比鉛酸蓄電池高出3倍左右。但是對(duì)一個(gè)作為代步工具的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)用途也是有限，因?yàn)槟壳安簧巽U酸蓄電池其續(xù)航能力也有了大幅提升，已減少了鋰離子電池與鉛酸蓄電池之間的差距。

鉛酸蓄電池電動(dòng)汽車(chē)可以改成鋰離子電池的辦法

以48V鉛酸蓄電池為例，第一步，打開(kāi)電池的四角螺絲，小心的打開(kāi)上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸蓄電池；

第二步，記清楚電池線路后，就用電烙鐵將電線從電池的取下，操作中要留意戒備鋰離子電池短路；

第三步，然后將舊電池全部取出后，將鋰電放入。裝電池的時(shí)候，里面有些突出的小塑料是隔開(kāi)原來(lái)的鉛酸蓄電池，這個(gè)一定得去除，要不以后要磨壞新電池的。第四步，將鋰離子電池上的接線柱聯(lián)接，然后用電工膠布包裹好。

不過(guò)，要留意的是原鉛酸蓄電池在更換鋰離子電池時(shí)，非得要求與原車(chē)電池電壓相符，容量可以加大，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。即使是相同容量，鋰離子電池續(xù)航里程和壽命也會(huì)更長(zhǎng)。其次，要留意的是原充電器不可充鋰電，要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)或定做專(zhuān)用充電器。