我國的新能源汽車正快速發(fā)展，但近期有關(guān)其心臟動力鋰電池政策風(fēng)向的突轉(zhuǎn)，給行業(yè)發(fā)展帶來了巨大的不確定性。

據(jù)統(tǒng)計，去年我國新能源汽車銷量沖破30萬輛。一輛純電動汽車，電池成本占整車成本近一半。目前純電動汽車電池技術(shù)路線大體分三元電池、磷酸鐵鋰離子電池兩種。

今年一月十四日，工信部公布《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄》，其中未見三元系電動商用客車，這意味著未進入《目錄》的車型將無法享受政府補貼，及免購置稅(10％)的政策優(yōu)惠。對此，我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍說，三元材料動力鋰離子電池的產(chǎn)量和裝機量受到很大影響。一旦風(fēng)險評估完成及相應(yīng)的安全標準和措施出臺，該行業(yè)將會迎來新的發(fā)展機遇。

電動汽車和電池加工公司受影響

總體而言，三元材料在電池能量密度、大倍率充電、低溫性能等方面有優(yōu)點，而磷酸鐵鋰材料壽命長、安全性高。去年十二月份香港發(fā)生了一起采用三元材料動力鋰電池的電動大巴著火爆炸事件。

隨后，在今年一月二十四日我國電動汽車百人會上，工信部裝備工業(yè)司司長張相木表示，工信部正組織開展對三元鋰離子電池客車等車型在現(xiàn)行安全標準體系下的風(fēng)險評估，在評估完成前，暫停三元鋰離子電池客車列入新能源汽車推廣使用推薦車型目錄。

劉彥龍說，現(xiàn)階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)是靠國家政策補貼得以發(fā)展起來的，國家暫停對三元動力鋰電池大巴補貼，對車廠積極性造成很大影響。

我國電池行業(yè)龍頭公司超威集團研究院副院長、國家專家柯克博士在接受科技日報記者專訪時表示，超威在動力鋰離子電池技術(shù)路線上，堅持多條技術(shù)路線和多種規(guī)格產(chǎn)品并行，批量投入市場的動力鋰電池產(chǎn)品中，既有磷酸鐵鋰離子電池體系，又包括三元材料體系。但在暫緩三元鋰離子電池客車列入新能源汽車推廣使用車型目錄前，超威接到的訂單也有三元材料。因此，公司加工計劃會受到一定影響。

電池安全性之爭

工信部暫時叫停三元鋰離子電池，而磷酸鐵鋰等其他類型動力鋰電池不受影響，這是不是意味著磷酸鐵鋰等電池比三元材料體系更安全呢？

柯克認為并非如此。他說，新能源汽車安全性及鋰離子電池系統(tǒng)的安全性，取決于包括鋰離子電池正極材料體系在內(nèi)的多種因素，而非僅正極材料本身。

同樣在我國電動汽車百人會上，清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高報告了我國新能源汽車安全事故統(tǒng)計結(jié)果。結(jié)果顯示，事故重要來源于碰撞引發(fā)的短路、電池進水致外短路、電聯(lián)接故障、電池過充電、電芯漏液致外短路等因素。

深圳五洲龍車輛充電時著火、廈門公交著火等事故恰恰都是磷酸鐵鋰離子電池，這說明單體材料安全性并不能代表動力鋰電池系統(tǒng)或整車的安全性?？驴苏f，動力鋰電池系統(tǒng)、新能源車輛的安全問題是一個系統(tǒng)性問題。bms（管理系統(tǒng)）策略、整車控制策略、電池充放電管理、電池布置設(shè)計及系統(tǒng)制造等都會影響到車輛安全，而單體的正極材料只是其中一種因素。

單純從鋰離子電池發(fā)生事故出現(xiàn)燃燒或爆炸機理看，是一個所謂熱失控的過程?？驴私忉屨f，首先是由于各種因素引起電池內(nèi)部溫度升高，隨著溫度升高，會發(fā)生系列進一步導(dǎo)致萌生熱量的過程，這些過程放出熱量無法及時排出，引起電池溫度進一步升高，達到正極和電解質(zhì)分析溫度，并伴隨隔膜甚至有陶瓷涂層隔膜的全面崩潰，溫度急劇上升，最終電池發(fā)生劇烈燃燒或爆炸。

磷酸鐵鋰分析溫度高于三元材料，三元材料分析萌生氧氣對此后的熱失控有促使用途，從該角度來說，磷酸鐵鋰相對安全程度高。但柯克認為，從熱失控過程看，單純正極材料熱穩(wěn)定性，不是鋰離子電池安全性的決定性因素，采用磷酸鐵鋰離子電池客車完全燃燒的實際事故案例也證明了這一點。

發(fā)展高能量密度動力鋰電池體系是主流趨勢

據(jù)統(tǒng)計，三元系電池目前占全球鋰離子電池市場的80％以上。

柯克說，發(fā)展高能量密度動力鋰電池體系是國際主流趨勢，高能量密度是我國十三五規(guī)劃動力鋰電池的核心技術(shù)指標之一，這也是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化的電動汽車續(xù)航里程，仍未滿足市場需求所推動的必然結(jié)果。而當(dāng)前國際產(chǎn)業(yè)化的高能量密度體系以三元為主。

三星等公司重點發(fā)展三元電池并非特例，是緊隨國際大趨勢。技術(shù)路線本身的優(yōu)劣，應(yīng)當(dāng)由市場自身去判斷更科學(xué)?？驴苏f。

在今年兩會上，全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊我脖硎荆覈叨虽囯x子電池行業(yè)不能僅滿足于國家補貼，而應(yīng)依賴技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)等，特別在三元系方面，將來能與三星、松下等一較高下。