近日，美國《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站獲悉的一份內(nèi)部文件顯示，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克命令員工停止Model3生產(chǎn)流程中的“剎車與滾動測試”。業(yè)內(nèi)專家表示，通常每個汽車制造商都會展開此項(xiàng)測試，以確保產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

該文件顯示，馬斯克要求加州弗里蒙特工廠的工程師刪除Model3車型的“剎車與滾動測試”。而知情人士指出，測試已于6月26日凌晨3點(diǎn)關(guān)閉。這一測試將停止多長時(shí)間尚不明確。

一名業(yè)內(nèi)專家表示，在汽車制造過程的最后階段，“剎車與滾動測試”為關(guān)鍵步驟。該項(xiàng)測試旨在確保車輪完全對齊并檢查剎車系統(tǒng)。測試過程中，車輛的引擎將提升至一定轉(zhuǎn)速，用以觀察剎車系統(tǒng)如何作用于測試車輛。

《商業(yè)內(nèi)幕》認(rèn)為，特斯拉在生產(chǎn)過程中省略這一步驟實(shí)為“走捷徑”，以便在二季度的最后一周實(shí)現(xiàn)5000輛Model3的創(chuàng)紀(jì)錄產(chǎn)量。此前，《消費(fèi)者報(bào)告》網(wǎng)站的測評顯示，特斯拉Model3在“制動方面、整車操控以及駕駛體驗(yàn)”上分?jǐn)?shù)不高，尤其是制動距離，明顯高于同級別其他車型。

針對質(zhì)疑，特斯拉發(fā)言人戴夫·阿諾德發(fā)布聲明稱，每輛特斯拉轎車都經(jīng)過“嚴(yán)格的質(zhì)量檢查”，其中包括制動測試。當(dāng)被問到馬斯克是否親自下令取消制動和滾動測試時(shí)，阿諾德說，“除了聲明中的內(nèi)容，我不提供任何進(jìn)一步解釋?！?/p>

美國汽車制造業(yè)風(fēng)向標(biāo)《哈伯報(bào)告》的主筆羅恩·哈伯表示，在汽車制造過程中，當(dāng)零件都安裝完畢后，所有零件都嚴(yán)絲合縫地對齊并不容易。如果放棄部分測試，則有可能使客戶面臨各種各樣的質(zhì)量問題。幾乎每家工廠都包含了這些測試，這是完成汽車制造的一部分。此外，目前也沒有可以取代汽車“剎車與滾動測試”的其他方法。