近年來，鋰離子電池發(fā)展速度非?？?，給很多人一度造成了鉛酸電池落后應該被淘汰的印象。然而實際上，隨著鉛碳電池技術的推出與改進，其核心競爭力：低廉的成本（0.6~0.8rmb/Wh）與較好的壽命使之在固定式儲能、低速電動汽車、電動自行車等領域都取得不小的成果，成為了鋰電等技術的強勁對手。

1）在固定式儲能方面，光伏電站儲能、風電儲能和電網調峰等儲能領域，常要求電池具有功率密度較大，循環(huán)壽命長和價格較低等特點。鉛碳電池在空間寬裕、成本要求高的場合競爭優(yōu)勢更大，而且相對來說一次投資成本較低。而鋰電因為能量密度高、成本偏高，更適合用于一些關于空間有要求、成本相比下不那么敏感的場合，在分布式儲能場合會更加有發(fā)展。而比較其它儲能技術，比如電容（儲能密度很低，只能進行功率緩沖），液流電池（技術成熟度中等，體積明顯偏大），鉛碳技術在現(xiàn)階段仍然具有良好的競爭實力。

鉛炭電池為何會比鉛酸電池重

鉛碳電池用于固定式儲能

2）交通工具儲能方面，鉛碳電池的重要競爭優(yōu)勢在于成本低廉、性能穩(wěn)定、安全性佳。A、成本低廉使其在低速電動汽車等中低端市場上一直占有優(yōu)勢，雖然國家有推廣鋰電的想法，但是畢竟市場規(guī)律更要尊重。B、性能穩(wěn)定使得鉛碳電池在高、低溫等極端條件下一直可以供應可靠的保障，比如汽車啟停電源要在-20℃下能夠輸出大電流，而鋰離子電池的低溫性能則一直是個普遍性的老大難問題。C、安全性佳：交通運輸工具的安全性無論如何強調都不為過，在這方面鋰電客觀上就是存在短板的，而鉛酸-鉛碳電池在這方面先天就具有明顯優(yōu)勢。

因此筆者認為：鉛碳電池在近年內，在一些細分領域能夠保持自己的優(yōu)勢地位。雖然鋰電等技術增速較快，但是這些電池技術都是各有自己的優(yōu)缺點，沒有哪種儲能技術可以做到在各種規(guī)模、場景下通吃。根據實地需求，選擇合適的儲能技術應用，才是王道。

鉛酸電池是一種古老而又實用的電池技術，通過引入電容碳的優(yōu)化出現(xiàn)的新一代鉛碳電池則成為了這種神奇電池技術在新時代中延續(xù)傳奇的重要助力。成本、性能穩(wěn)定性、安全性是這一類電池的核心優(yōu)勢所在，因此在固定式儲能、低端電動汽車領域，仍會在近幾年內具有良好的競爭力。當然隨著各種技術不斷進步，我們也殷切期望會有更多更新更好的儲能技術不斷涌現(xiàn)、成熟，從而為我們的生活帶來便利。