財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊比亞迪或?qū)⑾虼髂防展?yīng)刀片電池。

9月22日，有消息稱比亞迪正在與戴姆勒就絕緣柵雙極晶體管（IGBT）進(jìn)行后期談判。知情人士稱，比亞迪正與戴姆勒討論向后者供應(yīng)該公司生產(chǎn)并用于自家電動(dòng)汽車的芯片，該談判不能保證一定會(huì)達(dá)成協(xié)議，比亞迪也在與其他汽車制造商協(xié)商中。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車就上述傳聞向比亞迪有關(guān)方面確認(rèn)，對(duì)方表示不予置評(píng)。

IGBT是一種半導(dǎo)體，主要用作電動(dòng)汽車中的電子開(kāi)關(guān)，以降低功耗并提高可靠性。目前，各大汽車制造商都紛紛推進(jìn)電氣化研發(fā)，但只有為數(shù)不多的幾家公司掌握IGBT技術(shù)。比亞迪是唯一一家獨(dú)立生產(chǎn)IGBT的中國(guó)汽車制造商。

9月10日，外媒稱戴姆勒將與比亞迪展開(kāi)合作，計(jì)劃搭載比亞迪全新產(chǎn)品--磷酸鐵鋰（LFP）刀片電池。彼時(shí)，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到比亞迪有關(guān)方面人士，對(duì)方表示，暫時(shí)沒(méi)有官方消息可以透露。

9月18日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，目前比亞迪正在加緊提高刀片電池的產(chǎn)能。其中，作為刀片電池重要生產(chǎn)基地的弗迪重慶工廠，將在今年年底建成8條產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能目標(biāo)。

據(jù)官方介紹，位于重慶的弗迪電池工廠的面積為100多萬(wàn)平方米，占地1500畝，總投資100億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20GWh，年產(chǎn)值超200億元。該工廠于2019年2月開(kāi)工建設(shè)，2020年3月開(kāi)始投產(chǎn)。

刀片電池產(chǎn)能加速提升，來(lái)自于比亞迪內(nèi)部日益擴(kuò)張的需求，以及外部潛在的訂單。作為首款搭載刀片電池上市的車型，比亞迪漢8月銷量達(dá)4000輛。比亞迪汽車銷售總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾表示，比亞迪漢的訂單量已經(jīng)突破3萬(wàn)輛，而目前的交付進(jìn)度還遠(yuǎn)不能滿足訂單需求。除比亞迪漢之外，比亞迪e9、比亞迪宋PLUSEV也將搭載刀片電池于年內(nèi)上市。

與此同時(shí)，消息稱戴姆勒、豐田有意與比亞迪合作，采購(gòu)刀片電池，但涉事各方均未對(duì)這一傳聞進(jìn)行回應(yīng)。

2020年3月29日，比亞迪正式推出刀片電池，宣布其續(xù)航里程達(dá)到了三元鋰電池的同等水平、并順利通過(guò)“針刺測(cè)試”。官方資料顯示，相較傳統(tǒng)的有模組電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平。