電動(dòng)三輪車(chē)電池保養(yǎng)

電動(dòng)三輪車(chē)的首要?jiǎng)恿?lái)源于電池，大部分電動(dòng)三輪車(chē)電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動(dòng)三輪車(chē)的行進(jìn)距離，蓄電池的保養(yǎng)可從以下六個(gè)方面下手。

1、正確把握充電時(shí)刻

蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳。

2、嚴(yán)禁寄存時(shí)虧電

虧電狀況是指電池運(yùn)用后沒(méi)有及時(shí)充電，在虧電狀況寄存電池，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，阻塞了電離子通道，形成充電不足，電池容量下降，虧電狀況閑置時(shí)刻越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因而，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月彌補(bǔ)電一次，這樣能較好地保持電池健康狀況。

3、防止大電流放電

電動(dòng)汽車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量防止瞬間大電流放電，大電流放電簡(jiǎn)單導(dǎo)致出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理功用。

4、防止暴曬

溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力添加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接結(jié)果就是添加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必定引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損害。

5、防止充電時(shí)插頭發(fā)熱

充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的丟失，所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)鏟除氧化物或替換接插件。

6、守時(shí)檢驗(yàn)

在運(yùn)用過(guò)程中，假如電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)刻內(nèi)忽然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)掉落等短路現(xiàn)象，此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電池修正組織進(jìn)行查看、修正或配組，這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開(kāi)支。