近日，特斯拉一則消息又刷屏了，那就是特斯拉將放棄三元鋰電池，標(biāo)準(zhǔn)里程版車型全部換成鐵鋰電池，在這里值得注意的是標(biāo)準(zhǔn)里程版將放棄三元鋰電池，并不是長(zhǎng)續(xù)航里程版本，那這樣是好還是壞呢？我們接著往下看！

特斯拉原本三元鋰電池用得好好的為什么會(huì)將標(biāo)準(zhǔn)里程版車型全部換成鐵鋰電池呢？

按馬斯克的說法是，在電池生產(chǎn)中，鎳是它們最為頭疼的問題，這就是為什么我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動(dòng)汽車換成鐵鋰電池的原因！

而在我看來鐵鋰電池相比于三元鋰電池，最大的好處就是安全性，鐵鋰電池的安全性是目前最可靠的，所以特斯拉這一舉動(dòng)開始向安全性方面傾斜，畢竟，我們經(jīng)?？匆娞厮估恍┴?fù)面的報(bào)道，都是源于安全性！

但是鐵鋰電池的制造成本要比三元鋰電池更高，并且體積更大，更重，一般像公交車這樣的A類車才會(huì)使用鐵鋰電池，像特斯拉這樣的轎車級(jí)別用鐵鋰電池的話，會(huì)占用較大的空間！

另外，最值得注意的是使用鐵鋰電池在寒冷的冬天會(huì)是一個(gè)更為麻煩的事情。

除了在電池安全性方面以外，特斯拉實(shí)際還要更加關(guān)注于它的無人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

我想在安全性方面，無人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也是很重要的一方面，在一些報(bào)道中也并非是電池而引發(fā)的事故，多啟事故也是因?yàn)檫@套無人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不夠完善，不夠精準(zhǔn)，目前還不能完全代替人類。

寫在最后：由于電池中鎳的問題，導(dǎo)致特斯拉放棄三元鋰電池，改用鐵鋰電池，鐵鋰電池沒啥不好，更穩(wěn)定，安全性更高，但是鐵鋰電池也有不好之處，不經(jīng)凍，一到寒冷的天氣容易“陽痿”所以在電動(dòng)車領(lǐng)域還需要大家去克服一些未知的問題。