全球汽車估價網(wǎng)站Redbook的一份研究顯示，在過去的7年中，電動車的電池成本已縮水了80%，從每千瓦時1000元（澳元，下同）下降至每千瓦時約200元。盡管如此，澳洲的電動車零售價格依然高于歐洲和美國等其他更為成熟的市場。

澳廣網(wǎng)6日報道，Redbook指出，造成澳洲電動車價格高的原因包括很多，如政府制定的電動車銷售優(yōu)惠政策有限、高端車進口稅高及澳洲電動車較少等。

Redbook同時表示，雖然電動車每年可以為消費者節(jié)約數(shù)千元的費用，但其貶值的速度卻遠高于汽油、柴油和混合動力汽車。

對此，Redbook總經(jīng)理布什（RossBooth）表示，“沒有政府的補助與更多的充電站，我們不認為消費者的看法會改變，使電動車的二手價值高于傳統(tǒng)汽車?！?/p>

在電動車推廣速度方面，澳洲遠低于世界其他國家，電動車僅占上路車輛的0.1%，相當于約4000輛。相較之下，挪威1/4的上路車輛是電動車。

盡管如此，傳統(tǒng)汽車銷售中介戴維斯（PaulDavies）相信，電動車才是未來。雖然他已銷售傳統(tǒng)車輛近30年，但自2012年開始，他開始多樣化所售汽車的種類。

戴維斯表示，在他的業(yè)務里電動汽車的需求強勁，但他承認澳洲電動車的推廣速度遠低于其他國家。

此外，其他關注澳洲市場的專家也相信，有望導致供應增長的政府鼓勵與政策，是令電動車負擔性更強的主要因素。

但就連電動車行業(yè)支持者澳洲聯(lián)邦能源部長弗萊登伯格（JoshFrydenberg）也表示，迄今為止，已經(jīng)排除了為消費者提供任何新的電動車購買刺激措施。