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萬(wàn)向計(jì)劃在鋰電行業(yè)東山再起

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年07月02日  

事實(shí)上,10億美元的訂單還只是萬(wàn)向A123重回巔峰的一個(gè)開(kāi)始.2017年12月,萬(wàn)向集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng),萬(wàn)向A123被選為通用汽車(chē)/上汽通用BEV2項(xiàng)目動(dòng)力電池供應(yīng)商.

據(jù)悉,BEV2項(xiàng)目為5億美元以上長(zhǎng)期業(yè)務(wù),萬(wàn)向A123已經(jīng)拿到通用汽車(chē)/上汽通用幾乎所有類(lèi)型電池業(yè)務(wù)定點(diǎn)供應(yīng)商資格.預(yù)計(jì)到2020年,萬(wàn)向?qū)⒄加猩掀ㄓ秒姵乜傆昧砍^(guò)85%的市場(chǎng)份額.

盡管萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)刪除了上述信息,通用汽車(chē)也沒(méi)有給予確認(rèn),并稱(chēng)中國(guó)本土動(dòng)力電池供應(yīng)商還在考慮之中,當(dāng)前通用汽車(chē)在全球的動(dòng)力電池供應(yīng)商依然是LG化學(xué).但結(jié)合此前信息來(lái)看,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為萬(wàn)向成為通用汽車(chē)在中國(guó)本土的動(dòng)力電池供應(yīng)商具有很高的可能性.

這意味著,萬(wàn)向A123很可能是繼寧德時(shí)代后,又一家為外資車(chē)企配套動(dòng)力電池的中國(guó)電池企業(yè).有業(yè)內(nèi)人士表示,僅憑A123當(dāng)年在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的龍頭地位,萬(wàn)向A123就始終是鋰電界隱藏的大BOSS,取得這樣的戰(zhàn)果,不足為奇.

如果說(shuō)此時(shí)的萬(wàn)向A123,還只是在原有的磷酸鐵鋰基礎(chǔ)上發(fā)光發(fā)熱,那萬(wàn)向隨后在基于區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域上的作為,則徹底擺脫了美國(guó)A123的影子,并開(kāi)創(chuàng)了屬于自己的新紀(jì)元.

2017年5月,萬(wàn)向集團(tuán)宣布將在未來(lái)7-10年投入2000億人民幣,在浙江蕭山打造一個(gè)以新能源汽車(chē)和相關(guān)制造業(yè)為核心的十平方公里的數(shù)字城市——"萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城",而比較獨(dú)特的是,區(qū)塊鏈技術(shù)將會(huì)在其中扮演重要角色.

萬(wàn)向聚能城區(qū)塊鏈應(yīng)用場(chǎng)景包括:分布式能源系統(tǒng)、居民身份與電動(dòng)車(chē)設(shè)備ID登記在同一賬本上的"共享經(jīng)濟(jì)"模式、追蹤動(dòng)力電池及二次回收用作儲(chǔ)能電池、智能制造、機(jī)機(jī)對(duì)話、智能家居與智能社區(qū)服務(wù).

萬(wàn)向區(qū)塊鏈公司副總裁陶曲明表示,將區(qū)塊鏈和分布式儲(chǔ)能結(jié)合起來(lái),對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的效率都有一個(gè)很大的提升.國(guó)家電網(wǎng)可以解決90%的發(fā)電,剩下10%削峰填谷的部分事實(shí)上都可以由分布式發(fā)電來(lái)解決.

萬(wàn)向發(fā)力分布式儲(chǔ)能的決策可謂高瞻遠(yuǎn)矚,因?yàn)闀r(shí)隔大半年后,在能源領(lǐng)域向來(lái)"先下手為強(qiáng)"的特斯拉才在澳洲開(kāi)啟部署分布式電力資產(chǎn)試點(diǎn)項(xiàng)目.值得一提的是,萬(wàn)向的高瞻遠(yuǎn)矚還體現(xiàn)在被冠以"下一代電池技術(shù)"之名的固態(tài)電池布局上.

日前,萬(wàn)向集團(tuán)在微信平臺(tái)公布,旗下的A123系統(tǒng)公司投資了美國(guó)離子材料公司,以擴(kuò)大其在固態(tài)電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,而此前,萬(wàn)向A123還于2017年9月,投資了另一家專(zhuān)注固態(tài)電池的公司:美國(guó)固體動(dòng)力公司(SolidPower).

據(jù)了解,離子材料公司是一家新材料科技公司,該公司研發(fā)出了一種特殊的聚合物電解質(zhì),它能將新型固態(tài)電池的安全性和工作性能提高到一個(gè)全新的水平.其創(chuàng)始人MikeZimmerman表示,期望和A123利用各自在材料、電芯設(shè)計(jì)和制造上的創(chuàng)新,以提升車(chē)用動(dòng)力電池的安全性.

萬(wàn)向A123投資的另一家專(zhuān)注固態(tài)電池的公司SolidPower,成立于2012年,并通過(guò)一系列技術(shù)和材料上的升級(jí)改進(jìn),研發(fā)了一款容量比傳統(tǒng)鋰電池高2-3倍的固態(tài)電池.值得一提的是,2017年12月,SolidPower還與寶馬進(jìn)行戰(zhàn)略合作,欲將其固態(tài)電池應(yīng)用到寶馬xEV系列上.

磷酸鐵鋰、分布式儲(chǔ)能、固態(tài)電池,萬(wàn)向這一年來(lái)的動(dòng)作不可謂不聲勢(shì)浩大,這一鋰電界隱藏的大BOSS總算張開(kāi)了血盆大口.有底蘊(yùn)、有遠(yuǎn)見(jiàn)、有活力,筆者相信,在這樣的萬(wàn)向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下,昔日的鋰電龍頭A123將在新時(shí)代里續(xù)寫(xiě)輝煌.

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