如何操作純電池空運(yùn)出口

大家都了解純電池特種運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)外非常嚴(yán)重,尤其是在家里,甚至當(dāng)你完成手續(xù)可能不會(huì)幫助空氣,安全大于天在我國(guó),近年來(lái),螺絲刀你沒有坐火車坐火車和飛機(jī)是純電池功率,充電寶都不一定帶來(lái)在飛機(jī)上,在國(guó)內(nèi)通過(guò)空氣和內(nèi)部的電池是幾次吸煙事以后從根本上電池這種一刀切的商品,不要讓攜帶和運(yùn)輸超重和大容量電池,安全大于天,今天不是國(guó)內(nèi)。

首先談?wù)搰?guó)際航運(yùn)要求純電池,大陸不能飛一般的貨物從香港飛,電池、光伏電池,鋰離子電池,鎳氫電池,鎳鎘電池的空氣,空氣燃料動(dòng)力電池和太陽(yáng)能電池,充電電池,手機(jī)電池,紐扣電池,電池配件空氣這些基本都去香港的空氣,為何?自由貿(mào)易港,香港特種沒有放之四海而皆準(zhǔn)的9類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,危險(xiǎn)貨物,只有專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作的具體方法,蒼蠅會(huì)飛,這樣的購(gòu)物中心,有需求就有供應(yīng),一般電池比普通貨物運(yùn)輸貨物價(jià)格高得多,在可控的規(guī)模業(yè)務(wù)你為何不做?

首先，我想談一談純電池香港機(jī)場(chǎng)的航班，特種公司對(duì)貨物的要求。

1.電池必須通過(guò)UN38.3測(cè)試、[3]測(cè)試和1.2m跌落包裝測(cè)試

2.托運(yùn)人供應(yīng)的危險(xiǎn)貨物申報(bào)文件，注明聯(lián)合國(guó)編號(hào)

3.外包裝上應(yīng)標(biāo)明9類危險(xiǎn)品，并標(biāo)明僅限所有貨船的操作標(biāo)簽

4.該計(jì)劃應(yīng)確保在正常運(yùn)輸條件下，它應(yīng)防止爆裂，并應(yīng)配備有用的措施，以防止外部短路。

5.堅(jiān)固的外包裝，應(yīng)防止電池短路，在同一包裝內(nèi)，應(yīng)防止與可能引起短路的導(dǎo)電材料接觸。

6.設(shè)備中電池安裝和運(yùn)輸?shù)念~定要求:

A.設(shè)備應(yīng)固定，防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝應(yīng)防止電池在運(yùn)輸過(guò)程中意外起動(dòng)。

B.外包裝應(yīng)防水，或使用塑料袋等內(nèi)襯防水，除非設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)已經(jīng)防水。

7.鋰離子電池使用托盤裝載，防止搬運(yùn)過(guò)程中劇烈震動(dòng)。托盤的每一個(gè)垂直和水平方向都應(yīng)該有角度保護(hù)。

8.單個(gè)包裝組件小于35公斤。

9.特種業(yè)務(wù)指出:

只供所有貨機(jī)使用

鋰離子電池特種運(yùn)輸信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)的通知上

在緊急情況下提高船員的意識(shí)和解決方法可能因此而改變

我想通知第一個(gè)到現(xiàn)場(chǎng)的人貨艙里電池的種類和數(shù)量

美國(guó)聯(lián)邦特種局要求在飛機(jī)的c級(jí)貨艙中裝載鋰離子電池。貨艙內(nèi)必須有煙霧探測(cè)系統(tǒng)、警報(bào)系統(tǒng)和救援系統(tǒng)。

這是我為客戶辦理的貨物完整手續(xù)

以上交貨客戶供應(yīng)了化學(xué)安全技術(shù)規(guī)范(MSDS)和UN38.3檢驗(yàn)證書(特種運(yùn)輸鋰離子電池)。

假設(shè)客戶沒有全權(quán)委托我司處理。深圳宏運(yùn)興達(dá)進(jìn)出口有限公司認(rèn)為客戶難以處理，成本高