廢舊鋰離子電池具備經濟效益嗎？
說到未來廢電池的發(fā)展。一般來說，一個重要的方向是退役后，功能可以接受的動力鋰電池可以繼續(xù)作為儲能電池使用。這是一個很好的輸出方向。我從2010年開始接觸儲能項目，堆儲能項目相關經驗較淺，結合儲能項目的實際工程特點。我認為這個想法有點一廂情愿。
首先,電池的需求。
應該清楚的是，儲能電池的工作環(huán)境可能不像動力鋰電池那么苛刻。它們一般安裝在室內，并配備溫度控制和自動冷卻，這可能不會引起轟動。然而，這并不意味著對電池安全的要求降低了。儲能電池的規(guī)劃是非常大的，往往以100千瓦甚至兆瓦為一個單位，能源調度和電池處理的復雜性是最低的，低于動力鋰電池，再加上能源過于趨同，所以在電池的功能和壽命也是一個很高的要求。
二是與儲能項目的匹配程度
儲能電池屬于工程性質電池，它是建立在時間和空間的相對收斂上，具有明確的時間限制約束。動力鋰電池歸因于產品使用屬性，電池隨時隨地篩選，與儲能電池工程屬性不匹配。假如有了儲能項目，再去市場回收電池，時限上肯定不能保證;假如正常取回的電池儲存，或者可以加上取回電池的費用，在電池的儲存過程中，功能也可以突發(fā)或者改變;假如遵循舊能多使用的原則，那么可以處理的動力鋰電池數(shù)量可能太少。電池回收后要經過一系列的拆解、分揀等過程，最終有用產品的回收率也是相對隨機的。也許這個回收率在統(tǒng)計上是穩(wěn)定的，我還沒有做過深入的研究，但是關于某一批，回收率不一定有保證。
第三，標準是混合的。
無論是以前的集中儲能，還是目前比較流行的分布式儲能，能源規(guī)劃也相對較大。重新獲得動力鋰電池,可能來自不同的廠家,不同的模型,不同的標準,不同類型的組和串并聯(lián)的方法,也是不相同的,即使是同一品牌標準電池,因為使用一段時間后,其內部的阻力,容量、自放電,也可以在電極表面有很大的差別。計劃中的大型儲能項目中有這么多電池，
它的電池處理難度可能會大大新增。聽說技能意味著結束函數(shù)之前一致,而且在相同的方式結束:做二次開發(fā),根據(jù)儲能項目的需求要電池的外觀組后,設備,動態(tài)接口,信號接口,通信接口必須是一致的,各種協(xié)議,電壓等級,可以接受電池處理一致,能源和導熱……
第四，召回電池的定價和售后問題。
眾所周知，制約儲能市場的最大因素之一是成本問題。那些不從事能源儲存的人正期待著電力補貼政策的出臺。千瓦時首都經濟的重要測量儲能項目,高能蓄電池,為了使項目經濟可行性,儲能電池有較長的計劃往往成為老了,是啊,5年,10年,甚至20年,電池的股本,即便如此,巨大的初始投資和金融資本的虛假按揭,也是一個非常大的數(shù)字。因此，儲能項目對儲能電池的價格非常敏感。
如此長的電池壽命是對一個全新電池壽命的考驗。假如你想商店接受回到你的舊電池,在沒有執(zhí)行規(guī)定的前提下,意味著與新電池相比,恢復電池要以較低的價格和不太身材矮小,但有一定的時刻一起確認后,這可能意味著電池制造商要延長電池的保修。
當涉及到電池定價時，有很多方法來計算它。我個人認為至少應該遵循一個原則，那就是用舊電池，不新增項目資金。例如，假如使用的廢電池充滿的承諾不到30%的t
上一篇：了解電動汽車動力鋰電池的基本知識
下一篇：介紹鋰離子電池的十大“習性”