10月28日，工信部發(fā)布公告，公開(kāi)征集對(duì)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的意見(jiàn)，旨在加強(qiáng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品監(jiān)管，防止低水平重復(fù)建設(shè)，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化發(fā)展。

根據(jù)工信部發(fā)布的意見(jiàn)稿，動(dòng)力蓄電池是指在汽車(chē)上安裝配置的、能夠儲(chǔ)存電能并可再充電的、為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛提供能量的裝置。包括鋰離子動(dòng)力蓄電池、金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池和超級(jí)電容器等（不包含鉛酸類蓄電池）。意見(jiàn)稿從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù)、規(guī)范管理等七個(gè)方面對(duì)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見(jiàn)。

今年以來(lái)，這是國(guó)家部委第三次通過(guò)官方途徑正式確認(rèn)鎳氫電池的主流地位了。6月13日，工信部網(wǎng)站發(fā)布消息，對(duì)2014年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)強(qiáng)基工程實(shí)施方案予以公示。科力遠(yuǎn)旗下的湖南科霸汽車(chē)動(dòng)力電池有限責(zé)任公司申報(bào)的混合動(dòng)力汽車(chē)鎳氫電池實(shí)施方案在公示之列。7月2日，商務(wù)部發(fā)布集中反壟斷審查決定公告，附加限制性條件批準(zhǔn)科力遠(yuǎn)與豐田等擬設(shè)立的合營(yíng)企業(yè)科力美，并在公告中指出，鎳氫電池技術(shù)成熟、安全性好、價(jià)格低，目前約95%的混合動(dòng)力汽車(chē)使用的是鎳氫電池。

研究顯示，雖然鋰電池是未來(lái)動(dòng)力電池的發(fā)展方向，但其安全性尚不能得到保證，且成本相對(duì)較高。從發(fā)展趨勢(shì)和速度來(lái)看，目前產(chǎn)業(yè)化程度最高的只有鎳氫動(dòng)力電池，因?yàn)殒嚉潆姵丶夹g(shù)最成熟，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將是新能源車(chē)的主流，之后鎳氫電池技術(shù)將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下。電池巨頭松下和三洋也均認(rèn)為，鋰離子動(dòng)力電池不可能在近期取代鎳氫動(dòng)力電池，主要原因是鎳氫動(dòng)力電池便宜安全，已經(jīng)達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)。而鋰電池還有課題需要繼續(xù)攻關(guān)，如安全性，因此商業(yè)化尚需時(shí)日。全球已經(jīng)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)全部采用鎳氫動(dòng)力電池體系，豐田在混合動(dòng)力上一直堅(jiān)持鎳氫電池的主流，去年豐田建了一個(gè)年產(chǎn)十萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)線仍是鎳氫電池，充分證明了鎳氫電池在市場(chǎng)中旺盛和長(zhǎng)久的生命力。

曾經(jīng)有一段時(shí)間，產(chǎn)業(yè)界關(guān)于“鎳氫電池是落后電池”的論斷甚囂塵上?？剂科?chē)動(dòng)力電池最主要的兩項(xiàng)指標(biāo)是安全性和成本。鋰電池是純電動(dòng)車(chē)的核心動(dòng)力電池，但鋰電池所面臨的技術(shù)難題一直未能有實(shí)質(zhì)性突破。一是安全性。鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無(wú)法完全消除。二是鋰離子電池均需保護(hù)線路，防止電池被過(guò)充過(guò)放電。三是生產(chǎn)要求條件高，成本高。目前作為主流技術(shù)的磷酸鐵鋰電池還存在著體積大、質(zhì)量重、充電慢、續(xù)航短等先天缺陷。

但從產(chǎn)業(yè)周期來(lái)看，鎳氫動(dòng)力電池已經(jīng)進(jìn)入成熟期，形成了規(guī)?；a(chǎn)，具有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。而且，鎳氫電池也是目前混合動(dòng)力汽車(chē)所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)的動(dòng)力電池。包括全球銷量最高的豐田Prius在內(nèi)的混合動(dòng)力汽車(chē)，都普遍使用了鎳氫電池。由此可見(jiàn)，在節(jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域，目前鎳氫電池仍然是商用化的主流。根據(jù)我國(guó)新能源汽車(chē)規(guī)劃，未來(lái)幾年發(fā)展將是混合動(dòng)力汽車(chē)的爆發(fā)期，這將給技術(shù)更為成熟、更適合應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)的鎳氫電池提供發(fā)展機(jī)遇。