（1）機(jī)械電氣問題，如磕碰、穿刺、浸水、引燃等。

磕碰會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞或外殼破損，嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池的電極暴露在空氣中；穿刺會(huì)導(dǎo)致隔膜破損，導(dǎo)致內(nèi)部短路；浸水后若水進(jìn)入電池，會(huì)與鋰發(fā)作劇烈的化學(xué)反應(yīng)。

（2）電化學(xué)和產(chǎn)品質(zhì)量問題，比如過充過放、過熱、內(nèi)部短路。

過充過放容易造成脹大鼓包、電極析鋰刺破隔膜等；過熱或許由于熱辦理失效引起，短時(shí)刻內(nèi)電池開釋大量熱量導(dǎo)致熱失控；內(nèi)部短路則是由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)破損引起。

3個(gè)月79起新能源轎車安全事端，怎么有用處理鋰車自燃問題？

（3）廠商和顧客的問題。

如廠商為了削減成本，下降出產(chǎn)安全要求，偷工減料，防護(hù)辦法不到位，或是為了尋求補(bǔ)貼，縮短電池產(chǎn)品測驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)刻，技能驗(yàn)證周期偏短導(dǎo)致了技能驗(yàn)證缺乏、工程處理方法不成熟。而顧客私自改裝，運(yùn)用和保養(yǎng)不妥，也會(huì)添加電池著火危險(xiǎn)。

該陳述顯現(xiàn)，在已查明著火原因的車輛中,58%的車輛起火源于電池問題,19%的車輛起火源于磕碰問題,還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件毛病、運(yùn)用問題等原因。