鋰離子電池1991年第一次進(jìn)入市場(chǎng)，而目前鋰離子電池也跟生活息息相關(guān)，尤其是新能源有關(guān)的方面，汽車電動(dòng)化早已啟動(dòng)，而鋰離子電池正是一個(gè)極好的新能源選擇。燃油的汽車使用了上百年的時(shí)間，隨著社會(huì)的發(fā)展，生活習(xí)性的改變以及品質(zhì)的提升，汽車的保有量也越來(lái)越大，石油能源出現(xiàn)了多次預(yù)警，為了環(huán)境為了生態(tài)目前世界都在提倡新能源的汽車。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中，正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液和BMS是電池的五大組成部分，占據(jù)了絕大部分的成本，新能源汽車銷量的上升帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池出貨量上升對(duì)材料需求帶動(dòng)明顯。在目前的新能源汽車市場(chǎng)上，都是以鋰離子電池作為動(dòng)力源，在電池續(xù)航里程和安全性能上也相對(duì)值得信賴。三元鋰離子電池的能量?jī)?chǔ)存空間較大，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)高低溫適應(yīng)能力較強(qiáng)，而磷酸鋰離子電池在低溫環(huán)境下的工作表現(xiàn)則差強(qiáng)人意。

全球新能源汽車市場(chǎng)迅速升溫，各大鋰離子電池生產(chǎn)商均加大了關(guān)于車用動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量布局，出貨量出現(xiàn)了較高幅度的提升。在新能源汽車市場(chǎng)迅速升溫的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池需求將隨之快速上升，2017年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池出貨量約為37.06wh，同比上升21.51％，隨著體量的上升，增幅較上年有所下降。

關(guān)于新能源汽車，用戶最關(guān)注的電池安全問(wèn)題也得到完美解決BMS系統(tǒng)可以針對(duì)充放電過(guò)程中的電芯溫度、壓差等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過(guò)相關(guān)設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)保證電池的安全，開(kāi)啟斷電或降溫等策略。