磷酸鐵鋰離子電池:代表車(chē)型：比亞迪秦，比亞迪唐等。磷酸鐵鋰離子電池的熱穩(wěn)定性是目前車(chē)用鋰離子電池中最好的，但其能量密度較三元鋰離子電池仍有不小的差距。磷酸鐵鋰離子電池最大的痛點(diǎn)在于低溫下的充電問(wèn)題，當(dāng)溫度低于-5℃時(shí)充電效率較低，更低的溫度還會(huì)影響電池的電容。不適合北方新能源汽車(chē)車(chē)主在冬天的充電需求。

鈷酸鋰離子電池：代表車(chē)型：特斯拉MODELS。此類(lèi)型電池生產(chǎn)技術(shù)成熟，比能量高，大約是磷酸鐵鋰離子電池的2倍。高溫狀態(tài)下的穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰（NCM）和磷酸鐵鋰離子電池則要稍差些。

鎳氫電池：代表車(chē)型有豐田prius，福特汽車(chē)FordEscape，雪佛蘭ChevroletMalibu，本田的HondaCivicHybrid等。此類(lèi)型電池最大的優(yōu)點(diǎn)是安全性好，但是相關(guān)于鋰離子電池，其比容量低，體積大。

三元鋰離子電池:代表車(chē)型：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model3。是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰離子電池。相關(guān)于鈷酸鋰離子電池安全性高，但是電壓太低。能量密度介于磷酸鐵鋰離子電池和鈷酸鋰18650電池之間。適合北方的天氣，低溫時(shí)電池更加穩(wěn)定。

發(fā)展中的石墨烯電池：鋰離子電池內(nèi)添加石墨烯，可以幫助鋰離子電池降低產(chǎn)量時(shí)的熱量，達(dá)到減少能量損失的目的，最終防止大量能量被浪費(fèi)，同時(shí)也能減少熱量對(duì)電池的損害，提高電池的使用壽命。墨烯電池的普及將會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)的飛躍，一旦石墨烯電池應(yīng)用到新能源汽車(chē)上，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)將是顛覆性的改變。