關(guān)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池壽命重要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車(chē)上的動(dòng)力鋰電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池等幾種，而應(yīng)用成熟的重要為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。

而磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池壽命也各有各的優(yōu)勢(shì)。

三元鋰離子電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。

以一般三元鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里，算上正常的衰減，12萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。

磷酸鐵鋰離子電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá)2000次以上，即使對(duì)續(xù)航只有70公里的車(chē)來(lái)說(shuō)，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬(wàn)公里，唯一的缺點(diǎn)就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。

除開(kāi)電池本身充放電循環(huán)使用之外，擱置使用壽命也是衡量二次電池性能的重要因素。俗話說(shuō)，車(chē)子不怕開(kāi)，就怕你不開(kāi)，關(guān)于新能源汽車(chē)而言，車(chē)子不開(kāi)就等同于減少使用壽命，不過(guò)藍(lán)寶了解到，目前磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的濕擱置使用壽命基本都能達(dá)到10年以上。近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，帶動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池需求的大幅上升，而隨著對(duì)鋰離子電池能量密度要求的不斷提高，三元材料的市場(chǎng)需求量始終保持上升趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2018－2020年我國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)量可分別達(dá)80萬(wàn)輛、124萬(wàn)輛和194萬(wàn)輛，相應(yīng)拉動(dòng)三元電池需求量30GWh、51GWh和89GWh，經(jīng)折算未來(lái)三年三元正極材料需求將分別達(dá)到5．2萬(wàn)噸、8．2萬(wàn)噸和13．7萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)用三元正極市場(chǎng)規(guī)模分別為114億元、163億元、245億元，合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)500億元。