日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術綜合開發(fā)機構近日制定目標，計劃至2040年在日本普及以氫氣為行駛動力的燃料動力電池車。為了實現(xiàn)這一目標，該機構還將推進技術研發(fā)，提高電池性能，降低車身制造成本。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站報道，根據(jù)該目標，氫燃料動力電池車的續(xù)航里程將延長至目前的1.5倍，達到1000公里，到2040年該車型的保有量將由目前的2000輛新增到300萬至600萬輛。

同時，車載電池的單位輸出功率將增至目前的3倍。隨著氫罐尺寸不斷縮小，車身重量將減輕。

燃料動力電池車具有行駛過程中不排放二氧化碳等優(yōu)點。此次日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術綜合開發(fā)機構與電力公司、燃料動力電池廠商、研究機構等合作，修訂了燃料動力電池與氫技術的開發(fā)規(guī)劃圖，以推動燃料動力電池車的普及。