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新能源車規(guī)劃出爐 掀起鋰離子電池投資狂潮

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年07月03日  

阿湯哥在《碟中諜4》中的那輛純電動(dòng)汽車會(huì)出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)的情景中嗎?或許短時(shí)間內(nèi),這個(gè)愿望還難以實(shí)現(xiàn),不過(guò)關(guān)于各路投資機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),這絕對(duì)是個(gè)可以吊起人胃口的好故事。


新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)送審至國(guó)務(wù)院。我國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基三月間吐露出來(lái)的這個(gè)信息,又為投資人的好故事平添了幾分真實(shí)感。


政策暖風(fēng)頻吹


新能源汽車政策變化已經(jīng)不是第一次影響到鋰離子電池行業(yè)。


從2007年十一月一日開始實(shí)行的《新能源汽車準(zhǔn)入管理規(guī)則》,一直到2012年三月五日總理在政府工作會(huì)議上的報(bào)告。有有關(guān)新能源汽車的各種政策一直在推動(dòng)著鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展。


雖然,我國(guó)車用大功率動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)目前并不成熟,也阻礙了電動(dòng)汽車的推廣。不過(guò),鋰離子電池仍然被投資者們所青睞,各路資金正大舉向鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈挺進(jìn)。


2010年,我國(guó)的鋰離子電池行業(yè)投資出現(xiàn)了一輪爆發(fā)。根據(jù)ChinaVenture投中集團(tuán)旗下金融數(shù)據(jù)產(chǎn)品CVSource統(tǒng)計(jì)顯示,2010年我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)披露私募融資案例為18起。其中涉及鋰離子電池且融資規(guī)模在352萬(wàn)美元以上的公司就有5家。排名第一的是駱駝股份(601311.SH),獲融資2457萬(wàn)美元;緊隨其后的是中航鋰電,獲融資2270萬(wàn)美元。


除了新能源汽車政策對(duì)鋰離子電池的帶動(dòng)效應(yīng)之外,國(guó)家對(duì)未來(lái)電池發(fā)展態(tài)度也是一個(gè)重要原因。今年三月一日由工信部與環(huán)保部共同研究起草的《蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件(征求意見稿)》也被認(rèn)為利好于鋰離子電池行業(yè)。


在投資億緯鋰能時(shí),重要考慮的是國(guó)家政策的風(fēng)險(xiǎn),達(dá)晨創(chuàng)投的投資總監(jiān)梁國(guó)智對(duì)《英才》記者表示,國(guó)家對(duì)鋰離子電池是支持的,但是問(wèn)題在于要用多長(zhǎng)時(shí)間能推動(dòng)。


車用大功率動(dòng)力鋰離子電池的技術(shù)并不成熟。華創(chuàng)證券的分析師李大軍告訴《英才》記者?,F(xiàn)有電池體積大重量重,可靠性、穩(wěn)定性和持續(xù)性不足,產(chǎn)品的循環(huán)壽命不長(zhǎng),都制約著電動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。


或許因此,短時(shí)間內(nèi)投資車用鋰離子電池并不被行業(yè)分析師所看好。一位業(yè)內(nèi)人士告訴《英才》記者:電動(dòng)汽車技術(shù)和市場(chǎng)不成熟,核心技術(shù)還無(wú)法突破。假如投資電動(dòng)汽車鋰離子電池,投資較大并且風(fēng)險(xiǎn)高。


同為動(dòng)力鋰離子電池,電動(dòng)自行車的鋰離子電池倒是受到了相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的熱捧。華創(chuàng)證券的一份研究報(bào)告認(rèn)為,2012年將會(huì)是電動(dòng)自行車鋰離子電池對(duì)鉛酸替代的產(chǎn)業(yè)化元年,并預(yù)計(jì)今年鋰離子電池替代比將達(dá)到7%。


我國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、鋰電應(yīng)用委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王金良也表示,我國(guó)自行車協(xié)會(huì)將大力推動(dòng)鋰電電動(dòng)自行車的發(fā)展。一旦國(guó)家出臺(tái)鼓勵(lì)鋰電自行車的相關(guān)政策,則最快十二五期間就將實(shí)現(xiàn)鋰離子電池在電動(dòng)自行車行業(yè)的大面積應(yīng)用。


此外,利好的消息還來(lái)源于消費(fèi)類鋰離子電池需求大幅度上升。使得消費(fèi)類的鋰離子電池同樣受到了資本的追捧。據(jù)悉,數(shù)碼巨頭松下已經(jīng)在蘇州投資550億日元建太陽(yáng)能電池和電腦、手機(jī)用鋰離子電池生產(chǎn)廠。


結(jié)構(gòu)性過(guò)剩


在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)投資呈現(xiàn)出一派熱鬧的景象。


到今年一月鋰離子電池行業(yè)在東莞逐漸形成了產(chǎn)業(yè)集群。美國(guó)電池巨頭ABAT集團(tuán)、深圳美拜科技,杉杉電池、邁科新能源、新能源科技等鋰離子電池公司紛紛出現(xiàn)在這里。其中既有供應(yīng)鋰離子電池所需材料的杉杉電池,又有像邁科新能源重要生產(chǎn)鋰離子電池的公司。


外資方面,澳大利亞的銀河資源已經(jīng)介入到鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的上游碳酸鋰行業(yè)。索尼計(jì)劃到2014年三月,把鋰離子電池組裝廠轉(zhuǎn)移到我國(guó),而松下的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)也早已在我國(guó)扎根。美國(guó)威能公司也開始在我國(guó)布局,現(xiàn)已在蘇州成立了兩家公司生產(chǎn)電池成品。


賽迪顧問(wèn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2011年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到153億美元,同比上升了29.7%。


不過(guò),低端數(shù)碼產(chǎn)品鋰離子電池可以說(shuō)是飽和了。某業(yè)內(nèi)人士告訴《英才》記者。


鋰離子電池材料重要分為四大領(lǐng)域,正極,負(fù)極,電解液與隔膜。


相關(guān)資料顯示,國(guó)產(chǎn)電解液與隔膜相比國(guó)際屬于低端產(chǎn)品。毛利率高且技術(shù)高端的產(chǎn)品,一直為國(guó)外公司所壟斷。方正證券的分析師鄧新榮預(yù)測(cè),大約要兩三年,國(guó)內(nèi)的公司就可以掌握這一領(lǐng)域的高端技術(shù)。


作為鋰離子電池中游行業(yè)的代表公司杉杉股份(600884.SH)在剛剛過(guò)去的2011年中,鋰離子電池材料凈利潤(rùn)同比下降了22%。杉杉股份對(duì)此解釋為行業(yè)內(nèi)正極材料產(chǎn)量過(guò)剩所致。但是中游行業(yè)依然被各家分析師所看好。


我國(guó)是重要的鋰離子電池下游產(chǎn)品制造地,也是最重要的電力產(chǎn)品消費(fèi)國(guó),對(duì)電池的要不斷新增,未來(lái)市場(chǎng)空間很大,正負(fù)極材料的投資價(jià)值極大。中投顧問(wèn)新能源行業(yè)研究員蕭函表示。目前,全國(guó)共有正極材料公司200余家,其中上規(guī)模的近50家。


鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)也吸引了大量的市場(chǎng)投資者的目光。澳大利亞銀河資源在去年宣布將投入1.34億澳元,在江蘇省張家港市建設(shè)一家國(guó)內(nèi)最大的碳酸鋰廠;梁國(guó)智也對(duì)《英才》記者表示,達(dá)晨創(chuàng)投已經(jīng)在鋰離子電池上游行業(yè)投了一些。不過(guò),做上游,投入會(huì)大,要很大的生產(chǎn)線。


碳酸鋰行業(yè)已經(jīng)很成熟,而且進(jìn)入門檻不是很高,李大軍表示,銀河資源的出現(xiàn)有可能會(huì)對(duì)碳酸鋰行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局造成一定的影響。


產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)綌U(kuò)張


一些公司也不滿足于單純的橫向擴(kuò)張,并開始從縱向?qū)ふ椅磥?lái)的增值點(diǎn)。


銀河資源董事長(zhǎng)克雷格-瑞克說(shuō)表示,銀河資源的目標(biāo)是參與到鋰供應(yīng)鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié),從礦場(chǎng)開采到鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)。銀河資源董事總經(jīng)理譚宜機(jī)也表示,公司下一步將考慮直接生產(chǎn)鋰離子電池,計(jì)劃在我國(guó)興建年產(chǎn)62萬(wàn)組電動(dòng)自行車車用電池項(xiàng)目。


除此之外,一些公司也在拓展著自己的地盤。杉杉集團(tuán)旗下的杉杉科技在去年已經(jīng)完全介入了鋰離子電池材料的四大領(lǐng)域,通吃正極,負(fù)極,電解質(zhì)與隔膜。


不僅如此,杉杉股份相關(guān)負(fù)責(zé)人錢程也表示,公司正在執(zhí)行鋰電產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略。據(jù)悉杉杉股份早在去年一月,就組建了寧波航天杉杉電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展有限公司,就是為了參與下游產(chǎn)業(yè)做準(zhǔn)備。同時(shí),杉杉股份也表示將與澳大利亞Yerilla礦山繼續(xù)合作。


東興證券點(diǎn)評(píng)認(rèn)為,假如項(xiàng)目順利杉杉股份將持有Yerilla礦山14.9%的股份,從上游為公司供應(yīng)了保障。


國(guó)內(nèi)的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等幾家鋰離子電池上市公司也在邁出全產(chǎn)業(yè)鏈的步伐。行業(yè)分析師告訴《英才》記者:貫通全產(chǎn)業(yè)鏈,有利于公司在內(nèi)部控制產(chǎn)品的成本與質(zhì)量。


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