松下公司松下與立命館大學(xué)的MasahiroFukui教授合作開發(fā)了一種新的電池管理技術(shù)，利用交流電勵磁法，測量堆疊式鋰離子電池模塊的電化學(xué)阻抗。新技術(shù)適合帶有多電芯鋰離子電池的設(shè)備和車輛，如電動自行車、低速車輛、建筑及物流機(jī)械等，未來可用于電動汽車和大容量蓄電池。

此外，通過劣化診斷，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行故障測評，來評估殘余價值。這將有助于促進(jìn)鋰離子電池的回收再利用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。預(yù)計(jì)未來將應(yīng)用于車輛。

具體了解一下這項(xiàng)新技術(shù)的特點(diǎn)：

1.通過BMIC技術(shù)，測量多電芯電池組的電化學(xué)阻抗。

傳統(tǒng)BMIC可以測量由6到14個電芯堆疊而成的鋰離子電池組的電壓。在電池管理系統(tǒng)中，可通過多個BMIC，從更多串聯(lián)電池電芯（最高可達(dá)200個）中獲取電壓數(shù)據(jù)，以監(jiān)控電池運(yùn)行狀態(tài)，并確保使用安全。另外，還可以評估充電和健康狀態(tài)，計(jì)算剩余的續(xù)航里程和時間。

除了傳統(tǒng)功能，新開發(fā)的BMIC測試芯片還內(nèi)置電化學(xué)阻抗測量功能，利用交流電勵磁法進(jìn)行測量。電化學(xué)阻抗測量是通過15個完全并聯(lián)模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器、0.1Hz到5khz的脈沖調(diào)制交流電勵磁電路，以及內(nèi)置在BMIC中的復(fù)數(shù)電壓/復(fù)數(shù)電流轉(zhuǎn)換電路來實(shí)現(xiàn)的。因此，BMIC芯片可以測量電池運(yùn)行時的電化學(xué)阻抗，而不要對目前電池中的BMS配置進(jìn)行重大調(diào)整。

2.進(jìn)行電化學(xué)阻抗測量時，達(dá)到與標(biāo)準(zhǔn)儀器同等的測量精度。

通過測量用復(fù)數(shù)阻抗繪制的Cole-Cole圖，利用電化學(xué)阻抗譜進(jìn)行狀態(tài)評估。立命館大學(xué)使用松下公司開發(fā)的BMIC和測量軟件，對圓柱形鋰離子電池進(jìn)行了測量。結(jié)果表明，Cole-Cole圖可以在1Hz到5KHz的頻率范圍內(nèi)測量繪制，并達(dá)到與工業(yè)用標(biāo)準(zhǔn)測量儀器相同的精度。

3.通過溫度校準(zhǔn)技術(shù)，對操作設(shè)備的溫度變化做出反應(yīng)。

鋰離子電池的電化學(xué)阻抗對溫度變化非常敏感。因此，在